Reprise du message précédent :
pas  de soucis  !!        
 
hep ..  alan ...   on  se  voie  lundi ????  

je viens de recevoir ma facture pour la seconde revision (concession Saab).
Le prix etant different de la premiere revision, j ai compare ce qui avait change par rapport a la derniere revision (la premiere en fait):
*23700km - huile indice 5W-40 (mi juillet)
*44200km - huile indice 0W-40 (fin nov)
La 0W-40 est presque 2x plus chere que la 5W-40
 
 

pour MAXENCE , comment peut tu avoir 6,5 bar de pression d'huile a chaud alors que le limiteur est taré a 3,5 b ?

 
Demande lui plutôt comment il fait pour casser autant de moteurs !    

 
   yo ..  man..   tu  as  bien  lu  mon  message ????         j'ai  bien  dit  que  c'était  un  copier coller  d'un  autre forum    et  ce n'était pas mon texte ...   cela concernait   mon  huile  15w50 motul 300  v   et  les  voitures  en  question  étaient   des  subarus  sti  et  des mitsubitchi   évolution ...  donc   surement  que  dans  ces moteurs   les pressions  d'huiles  sont  hautes !!   j'ai  jamais  dit  que mon moteur  avait  6,5  bars  de pression !!!  
 
         
 
 je  sais  meme pas  combien  il  y  a  de pression  d'huile    dans mon moteur !!  
 
   pour  résumer .  la motul  300 v  ...   est pas mal ...   je   suis  en  yacco  galaxie 15w50  en  ce moment     ,  
 
 
 
                             voiçi  le  résumé  de  cette  yacco  15w50  galaxie  écrite  sur  ce  site ...
 
http://www.rs-team.org/entretien/e [...] p=11#yacco
 
 
 
Directement issue de la compétition, ce lubrifiant 100 % synthétique est idéal pour les voitures à moteur turbocompressé, multisoupapes, conduites très sportivement. Elle maintient les performances optimales du moteur dans des conditions d'utilisation extrêmes. Equivalente à la 300V Motul et la Castrol RS 10W60

sorry j'avais mal compris !  

J'ai mis dernièrement de la 10W60 plus on est haut en indice de viscosité à chaud meilleur cela est

Pour ma part: dernière vidange avec de la 5W40 de chez Elf qu me paraissait bien... mais bon tous les 10 000 ça revient assez vite (tous les 4 mois) pour ma saabinette 9000 aéro...

Ola,
 
Pour l'huile,je lui donne de Yacco vx600 et comme chez Saab depuis ses premiers kilomètre du MOS2 de chez LIQUIMOLY (présent sur chaque facture d'entretien tout les 10000km).
 
(A titre indicatif dans le manuel de la 9-3 an/mod 1999 est spécifié 10w30 ou 10w40)

bonsoir,
je vais faire la révision de ma turbo x la smaine prochaine. j'ai parcouru ce fil ou il est dit qu'en cas d'utilisation autoroutière (ou severe) il etait conseillé de mettre de la *w60. je réalise 90% de mes trajets sur autoroute à des vitesses elevées.
Hors ma concession que j'ai joints au telephone cette apres midi me dit qu'ils mettent de la 0w40.
puis je leur imposer de la 10w60?
est ce que je peux leur fournir?
par avance merci pour vos réponses.
vincent

Tu peut fournir ton huile au garage, je ne saurait trop te conseiller de bien contrôler que cette huile est bien utilisée.

merci pour cette réponse.
qu'elle huile me conseillez vous? J'ai vu de la 300v par exemple, quoi d'autre et ou trouver tout cela?

La 300V est une très bonne huile, elle se trouve dans les bonnes crèmeries orientées sport auto / rallye (GT2i, Pourchier...) ou sur le net.
La gamme est large et couvre tous les usages, du "sprint" à l'endurance.

bon, ca y est, j'ai fait ma révision, et j'ai donc fait mettre de la V300 Compétition (15w50) que j'ai fourni (je l'ai achetée chez norauto 4 bidons de 2l à 30€ (6l pour la révision et 2l pour les compléments au cas ou).
faut il prévoir une "maintenance" plus régulière? (10000km au lieu de 20, etc).
par avance merci

6 LITRES !!!!!...... c'est un v6 que tu as ?

Tu peut faire une maintenance "sévérisée" mais ça dépent surtout de l'usage : sur autoroute uniquement ce n'est pas utile, si ville ça l'est, à adapter selon tes conditions de roulage.

exellent choix !!!   300v  compétition ...  
 
par  contre  pas  tirer  a  froid   et  rouler  au moins  10  minutes  tranquille  avant  de  taper  dedans !!!  
 
   d'ailleurs   j'ai  50000 kms   sur mon  aero  305  cv !!!      ,  j'utilise la  300v  et la  yacco  15w50 ....  !!   a  70000  kms  ,  donc  dans  20000  bornes ,  je  vais  faire la  crépine  d'huile  pour  voir  la  différence     en  comparaison  de la  5w40  que  je  mettais  avant  dans  mon  ancien  moteur !!!  
   
 
 
 

et surtout eviter que l'huile chauffe exagerement sutout au niveau de la chaleur dégagée par la catalyseur à faible allure au niveau du carter d'huile

easyrider--> ou c'est un V6.
vachefolle, je fais en majorité de l'autoroute, et on m'a dit que c'etait là que l'huile etait la plus sollicitée.
je ne roule pas à 130, plutot beaucoup plus d'ailleurs.
je fais toujours attention, et je fais bien chauffer avant de taper dedans, par contre, je pensai que les pbs de crepine se limitaient aux 9.5... je vais relire le post à ce sujet

En simplifié l'huile et le moteur sont moins sollicités sur autoroute qu'en ville, sur autoroute tu à toujours un flux d'air pour refroidir l'ensemble.
En ville ça chauffe (pas de motoventilateur sur les rad huile) surtout.
Atteindre 150° de T° lubrifiant est possible en ville, et là elle se dégrade très vite, sur autoroute si tu dépasse 120° c'est que tu est pleine charge en Allemagne ou avec un bateau derrière.

ca m'arrive régulièrement d'etre en pleine charge...

 
Avec un bateau a l'arrière

Et en Allemagne  

juste pour vous dire que j'ai fais des relevés de pression d'huile a 100 ° avec de la castrol edge 10W60 , et avec de la motul 300V 15W50 , ben y'a pas photo , la pression d'huile se casse complètement la gueule avec la castrol , moi qui croyais après avoir changé mes pignons de pompe a huile et le couvercle sup , que les rayures du carter de distrib était la causse de mon manque de pression d'huile a chaud , ben    , j'ai retrouvé mes 2,7 b a 2000 trms , alors qu'avec la castrol j'avais moins de 2b    comme quoi ça m'apprendra d'avoir fait une infidélité a la 300 V que j'utilise sur mes motos et ma saab depuis des lustres ! en plus l'odeur de la 300 V              

exact  ...  l'odeur                    

Oui la motul est une huile qui garde sa viscosité à chaud dans des conditions extremes j'ai toujours utilé cette huile le bon compromis pour nos moteurs est la 10W40 voir la 05W40 pour les moteurs de moins de 100000 KMS une vidange tous les 10000 KMS avec une crepine modifiée et le kit de recirculation des vapeurs d'huile et c'est les 300000KMS sans problémes

Hello à tous !
C'est mon tout premier message sur ce forum, et j'espère être à la bonne adresse !
Voilà: je viens de faire effectuer ma première vidange à 15000km pour ma 9.3 cabrio biopower, et mon garagiste SAAB m'a facturé 6 litres de 5W30 à 120 euros (prix total de la vidange 250 euros).
Je trouve cela hors de prix !
Quelqu'un peut-il m'expliquer ?
Le garagiste m'a certifié que c'était le prix de la seule huile autorisée pour ce véhicule.

salut  ,  tu   t'es  fait  avoir  sur  le  prix  pour  commencer  ,   c'est  plus  cher  que  la  15 w 50  motul  compétition  que je  met  dans ma  saab  et  dans ma porsche  (  oui  la meme  huile )    
 
 un  bidon  de 2 litres  300  v  compétition   15w50  vaut  27  euros  voir  25   en  gros   sur  le  net !!!  
 
  40  euros  dans  ton  cas  ????   c'est  quelle marque ???  et  puis  6  litres  ?  dans une  9-3 ??  ça  me  parait  bizzare   !!   enfi nje  connais  +  les 9-5     .  
il  y  a 4  litres  maxi  dans les 2,3  turbo  de  saab (  vrai  moteur  saab  )  apres  les  moteur  GM  , je  suis pas  calé  ....
 
 
  mais  je  t'invite  a lire   tout le  topic ....  sur  l'huile ....  et  comprendre  vraiment  a  qoui  correspond  les  0   les 5  et  les  10  et   les 15  w ...  
 
 
dnas  notre  région ...  le  10   w  .  suffit ...  après  mettre  de la 5  w   ou  voir  de la  0  w ...  je  comprend  pas ... !!!  c'est  une  histoire  de  température  a  froid ...  !!  avec la  température  extérieure  !!  
 
le plus  important  ensuite  et le  chiffre  a  chaud  apres le  w ..   40 /  50 /  60 ....  et  surtout  synthèse ....
 
après  c'est du  markèting  ,  car  suivant  l'utilisation  de monsieur  tout le monde ...      les  grandes  marques  d'huile  ,  ça le  fait  !!!!     par  contre   de la  5w30;   ça  me  parait  juste  pour  ta  saab ...
 
 
   la plus  rérandue  est  la  5w40 ...!!!   après    c'est un  choix ..  
 
 
moi j'ai  tester  toutes les  huiles  , pas mal  de marque  et  a  force  de  cotoyer  des  mecs  qui  font  de la  course  automobile  et  du  circuit ..  
 
  on  se  rend  compte  qu'on  nous  raconte  n'importe  quoi  dans  les  concessions  et les petits  garages ...   c'est  juste  du  buziness   en  te  disant   que la  5w30  a 20  euros  le litre  ne  va  que  pour  ta  voiture ...  
 
je me  suis  fait  avoir  aussi     !!!  au  début ....  
 
quitte  a mettre le prix ;  prend   de la  bonne huile ..    j'ai  mis  en  ligne    dans  ce  topic  des liens   de  toutes les meilleures  huiles  (  rs  team     )  
 
 un conseil .  change  de  garagiste ;  il  te  prend  pour  un  américain....        
 
 tu  vas chez  n'importe  quel  garage  et  tu met    l'huile  que  tu  veux  a  ton  prix  que  tu  veux  ;  prend   de la  synthèse   quand  meme !!!!!        
 
 

Bon je vais faire ma vidange sur ma tite i16 et apres lecture du wiki je voudrais connaitre les conseils de nos pro.
Je compte mettre de la 10w40 en semi-synthèse mais est le bon choix pour un démarrage facile en hiver ?

salut  jéjé ..   bah  oui  la  10 w  ira  tres  bien  pour  ta  petite  tuture ...
 
  je  le  dit souvent ..  les  0w  et  les 5w ..  c'est  pour le  grand  nord !!!    a  - 30 degrés  et - 40 degrés  a  froid !!    
le manuel saab  est le meme  en france  qu'en  suede ...  pour  les huiles !!!  
 
en france il fait  jamais  - 30 degrés !!  
 
 
la 15w50  supporte les - 15 degrés  a froid !!  
 
la 10w ..  prend  encore en dessous !!   -  20  degrés ....
 
je vois pas l'interet de mettre  de la zéro ..     ou  de  la 5  w  dans  nos  contrés .  on pourra  dire  ce  qu'on  voudra ;  c'est  du  markéting .... et  du  bourrage  de  crane ... !!  
 
en  laponie...  la  15w 50     c'est  pas  conseillé   ni  la 10 w 40  !!!  
 
 alors la  .  oui la  0  ou   la 5 w ...   dans  le  grand  nord  et    en  OURAL .... !!  
 
 
donc  t'inquiete pas  jéjé ..  sauf  si  il  fait  - 25  degrés  un  matin ...   évite  de  démarrer  avec  ta  10w40  !!        

ça va on n'a eu que -13/-16 cet hiver et c'est la neige qui m'a plus géner que la température

Ceci dit, je ne comprends pas pourquoi mon garagiste m'a facturé 20 euros le litre d'huile 5W30, sous pretexte que c'est une huile spéciale haut de gamme (FUCHS TITAN) pour les moteurs E85.
 
C'est vrai, je n'ai pas lu tout le topic depuis le début...
Il y a peut-être la réponse à ma question plus haut...
J'irai voir...

 
Une 10w40 suffit amplement dans nos grand mères   Le cab' a sa ration annuelle de 10w40 et s'en porte très bien. Une huile de synthèse pourrait même être néfaste sur un moteur assez ancien et kilométré.

plutot de la 100% minérale alors ? tu met quoi dans le cab ?

De la 10w40 Igol Process

salut a tous,
 
Avec tout ça,on en perdrait presk son latin,et pour une 900 bva de 1985 ,vous conseillez laquelle?

bon finalement pour ma 900i16 j'ai mis de la Shell 10w40 et elle ronronne parfaitement ma mamy  

Bonsoir,
 
 
bon alors je n'y comprends plus rien...
 
 
   
 
 
Pour ma 9.5 2L3t de 1998 que metteriez vous comme viscosité?
 
 
car aucune documentation dit pareil:
 
 
-sur le WIS : 5W30
 
 
-sur la Haynes :  0W30 (fluide ça... )
 
-sur la manuel d'utilisateur : 10W30 ou 10W40 (au pire 15W40) / si T° inférieur à -20° de la 5W30 ou 5W40 / si T° supérieur à +15° de la 15W50 ou 20W50
 
 
bref je ne sais plus à quel Saint me vouer!
 
 
 
Je pense à la 10W40.
 
Des retours d'expérience?
 
 
 
J'ai relu 3 fois ce sujet, mais je n'ai pas réussi à me faire une idée, car personne dit pareil...
 
   
 
 
Merci
 
 
 
 

de la 10W30 ou 40 de chez Igol, Motul ou Castrol sera très bien pour ta 9.5
 
Pour ma part, je mets de la 10W40 Castrol dans ma 9000 aéro et elle ne s'en porte pas mal du tout...!

Merci inge44,
 
 
ce sera donc de la 10W40 Castrol.
 
 
 

 
 
Moi je mets de la 5w40 dans ma 9.5 2.3 turbo de 1999