Reprise du message précédent :
Un petit hors sujet d'un autre topic que je rappatrie ici    
 
 
 

J'utilise depuis 3 ans dans ma Saab de l'huile Carrefour 5W50 (norme API SL). Vous vous en doutez, Carrefour n'est pas un pétrolier, pas plus que Norauto n'est manufacturier de pneus. En fait Carrefour distribue de l'huile Mobil1 sous sa marque d'où un prix extrêmement concurrentiel.    
 
De plus c'est cette même huile que j'utilise dans ma Ducati de compétition depuis 2 saisons car son indice 5W50 en fait une huile très polyvalente. Si c'est bon pour un bicylindre qui tourne à 11500trs/min c'est donc bon pour ma voiture.  

 
Est-ce vraiment les mêmes additifs ? pourquoi (à part le volume d'achat) le prix est-il plus bas ?

Il semblerait :
 
Comme toutes les huiles et plus largement (presque) tous les produits, la formulation de la Mobil 1 évolue. Carrefour propose la version antérieure à celle commercialisée sous la marque Mobil.
A confirmer.  

Il n'y a pas de mystère un prix moins cher à produit équivalent ne l'est pas forcement de certains domaines spécifiques.Les produits pétroliers evoluent il y a des stocks d'anciennes normes à écouler.Cesproduits restent correctes pou l'utilisation de Monsieur tout le monde.Les huiles très haut performances sont au dessus des standard d'essai normalisés .Mais la qualité de reste un point essentiel pour maintenir au plus haut niveau les performance de nos machines

 
C'est une sombre histoire de contrat sur xxx années avec l'assurance d'un très grand volume acheté, le conditionnement "bas de gamme" etc...
 
Après la norme API est la même sur la carrefour et la mobil à savoir API SL.    

Donc en gros c'est la marque Mobil, huile Mobil1 et en 5W30 comme le préconise SAAB pour mon moteur (stupide sur Paris le 5w30 mais bon ...) c'est tout bon ... chez carrefour ?
 
en fait ils vendent la collection printemps/été 2006 en 2007 quoi ...      
 
Merci pour les infos en tout cas  

Attention avec les normes, les lubrifiants très bas de gamme des revendeurs type feu rouge et tototau sont aussi aux normes API ou API SP, ces normes sont un "plancher".
Les huiliers ont des formulations d'additif différentes, pour un moteur standart pas trop poussé ces huiles conviennent très bien, toutefois de nombreux tests mettent en avant un oxydation très rapide de ces huiles, que ce soit des tests réalisés par des professionnels ou par des particuliers.
D'ailleurs si ces huiles étaient aussi bonnes que les huiles "de marque" les gestionnaires de parc les utiliseraient vu les économies réalisées, ce qui n'est pas le cas (et tous les parcs n'ont pas de contrats pétrolier, donc sont libre du choix des ingrédients).
En moto avec ces huiles on observe souvent un décollement du film de lubrifiant dans les très haut régime, ceci est du à l'absence ou une moindre proportion d'additifs dont le haute pression.
Je me rappelle en cours d'avoir épluché nombre d'analyses de lubrifiant, c'est éloquent parfois, et l'huile la plus chère n'est pas forcement la meilleure, par contre la moins additivée des huiles d'huilier était de meilleure qualité que la meilleure des huiles grande distri.

Notre bible est de retour !!!!        
 
Merci Ben  

 J'ai fait plusieurs tours de compteur avec de l'huile Carouf' dans le moteur de.... ma CX diesel... un vrai moteur de camion ce machin mais je ne m'y risquerais pas sur une Saab... Quand on connait le prix d'un moteur sur l'Aéro, on ne lésine pas sur l'huile !    

alors  voila  ce  que j'ai trouver  sur  un forum  auto  spécial subaru   sti  et  évolution 8 / 9  et  10  !!
 
 
je  fais  un copier coller  du texte  et  allez voir le tableau concernant  l'huile que je sollicite!!  on en dit  du bien de  la 15w50 !!!!
 
P.....a écrit:
Gs..... a écrit:
 
Pour la GT, vu qu'elle est stock et qu'elle va plus faire de piste, je pense utiliser ce que préconise Subaru.
 
 
de la 5W40 ira très bien!  
la BV et pont AR, c'est de la GL5 75W90!
 
 
Gs.... a écrit:
Pour l'Evo, je vais passer chez ANT, je pense qu'il me mettront de l'huile qui fonctionne bien pour un usage intensif. Pour le moteur, je crois qu'ils ont l'habitude de mettre de la 5W40 et je pensais passer à du 5W50 pour garder un peu plus de marge pour les circuit comme Bresse pendant l'été où la température d'huile dépasser les 140 °C après 10-15min. Confused
 
 
les 2 mots que j'ai mis en gras ne vont pas du tout ensemble!!
 
il y a un gros risque de rupture du film d'huile avec de l'huile aussi fluide à chaud (surtout à 140°)!
 
dans la sti, j'ai essayé la castrol rs 10w60, la motul 300v 15W50 et la motorex 10w60!
 
parmi ces huiles là, pour moi la meilleure est la motul 300v 15w50! c'est la seule huile qui gardait une pression à chaud élevée: 6.5 bars en charge à 130° alors que la castrol rs 10w60 n'avait que 5.5 bars dans les mêmes conditions!
 
j'ai lu plusieurs fois que des rouleurs "déjaugeaient" avec la castrol et pas la motul!
 
j'ai trouvé ce tableau comparatif, qui correspond tout à fait a ce que j'ai constaté sur la sti! Wink  
http://www.hiboox.com/lang-fr/resu [...] if&error=0

Juste un petit témoignage : sur ma 9-5 2.3 de 1998 dont je viens de changer turbo et coussinets de paliers de vilebrequin et de bielles, j'ai mis de la Castrol 5W40 avec du Mecacyl. Jusqu'ici ça a l'air de marcher très bien (environ 1000km). Le moteur est hyper silencieux et ma consommation a chuté d'1l/100 (moins de 8,5l/100 sur autoroute avec une BVA). Je finis mon rôdage des coussinets donc je n'ai pas encore tapé dedans... A suivre.
Autre indicateur : au démarrage à froid, je n'ai plus un seul cliquetis de poussoir hydraulique. Bon signe.

Bonjour a tous,apres avoir lus ce topic je n'y conprend toujour rien a l'huile que je dois mettre apres preparation?
c'est pour cela que je lance un A L AIDE.
Voila j'ai une 9-3 1.8t de 105000km pur le moment je met de la 10w40,la semaine prochain je vais monter un stage 2 maptun+echappement+filtre mon probleme est qu elle je dois mettre?

 
 
Euuuuuuhhh elle est de quelle année ta tutur  ?
 
j'ai une 9-3 1,8t vector de 2003 et je mets la préco (conne pour paris je sais ....) constructeur à savoir : 0w30 sans stage ...
 
bizarre ton 10w40 ... sauf si avant 2003    

Attention les gars j'ai entendu dire que Zebulon mettais de l'huile d'olive dans sa 9.3 , de la premiere pression je crois !

elle est de 2003 tous le mondre me dis qu'il fau mettre de la 10w40 ?

mais de la preco c'est quoi?

 
Préconisation !

Ce qui est dans la doc ...

voiture  préparée  ..    évite  de mettre  de la  zéro ... !!
 
j'ai le  stage 3 .. mapt tun  et je  met de la 15w50 motul compétition  et ça  roule  nickel ...!!!  on  est  quelques  un  a  rouler  en motul  10w  15w  et  meme 20w60 compétition ...  
 
tournesol  roule  en  10w50  motul ..( il maitrise pas mal  en mécanique !!)  
kinou  en 20w60  motul    (  sur les conseils  de potes qui  font  du  circuit !!)  
 
saabiste17  en  10W40   igol        
 
 je  roule  en 15w50 compét..  comme  pas mal  de  voitures  boostées   que je  fréquente  sur d'autres  forums  de  subarus  et évolution 8 et 9 ..!!!
 
j'ai  donné  pour  ma  part  les 0w40  et  les  5w40... !!!   c'est  trop  fluide ...!!  
 
  je  le  dit souvent ..  les  0w  et  les 5w ..  c'est  pour le  grand  nord !!!    a  - 30 degrés  et - 40 degrés  a  froid !!  
le manuel saab  est le meme  en france  qu'en  suede ...  pour  les huiles !!!  
 
en france il fait  jamais  - 30 degrés !!
 
 
la 15w50  supporte les - 15 degrés  a froid !!
 
la 10w ..  prend  encore en dessous !!  
 
je vois pas l'interet de mettre  de la zéro ..  
 
j'ai  fait  comme tout le monde  au début ..  la zéro  et la 5w ..
depuis  30000 kms  que je roule en 15w50.. je  regarde mon huile et  vidange  tous les 10000 kms ..  l'huile  est  a peine  noire ..  elle  est  tjs de couleur ..
elle tiens  bien  la  température surtout  avec ma prépa ...!!!
 
donc  pour  répondre  a  ton  stage 2 maptun ..  si  tu tires  dessus ..  met  de la bonne huile ...qui  tiens  en  hautes  températures ..!!!
 
j'ai  mis un  tableau    comparatif ..plus  haut !!!    

Du même avis que Max, la mienne reçoit de la 10W40 Igol et ça lui convient très bien !

Alors là ! Je n'avais jamais vu ça ! de l'huile blanche ! Il semble qu'on n'ait pas encore beaucoup de retours sur le sujet mais ça parait prometteur : http://news.caradisiac.com/L-huile [...] lution-301

Huile Zenox réemballée...

 
 
J'utilise cette huile. La première fois que j'en aie mis j'ai été impressionné par le silence du moteur. Par contre elle n'existe qu'en 0w40...
 
La personne qui me vends ça en mets dans sa Lexus Ls 400 depuis des années..
 
David

je  viens  d'acheter   de la   yacco   galaxie   15w50 ..   compétition ....  !!!  
 
    ce  sont  les  memes  valeur  que   la  castrol  rs 10w60   et  motul  300v  15w50 ...    en  termes  de performances ... !!!
 
  mon  site  de  rs team  en  début  de  topic  est   vraiment  pas mal  en   termes  de  conseils !!!  

 
yop, je confirme..  
un ancien (dans le sens qui a de l'expérience) mécano de Saab m'a confirmé que la crépine se bouche, a cause d'un tuyau (échappement, dérivation de turbo??) qui passe sous le carter moteur et réchauffe trop l'huile, particulièrement après l'arrêt, ce qui crée des sortes de pellicules qui se décollent du fond au prochain démarrage.  
Il faut démonter et déboucher la crépine assez régulièrement. Seul hic : avec la vidange, compter 400 euros (main d'œuvre, joints, huile, cartouche) !!!
 
Sinon je confirme : la ecopower 2lt demande de la 0w40..  
 

J'en ai parlé plus haut : je préconise la pose d'un écran thermique entre le cata et le carter d'huile pour résoudre définitivement ce problème.

en esperant que de mettre  de la bonne huile puisse changer  ce probleme !! motul et yacoo 15w50 !!
j'ai 35000 kms now , a 50000 je ferai la crepine pour comparer avec mon premier moteur  bouché a 75% a 175000 kms !!!  
 

La qualité d'huile pourra à la limte retarder le problème mais ne le résoudra pas, c'est un problème de conception.

ok  man             je ferai  le  test     de toute  façon  ça mange pas de pain  !!!

Dans ma caisse j'utilise de la 100% synthèse

ça nous renseigne pas beaucoup ça, viscosité, marque et type ?
Certains semi ou même minérales sont meilleures que nombre de synthèses.

Euh ça dépend, celle d'Auchan    sinon j'ai essayé la 5W30 d'Elf qui n'est pas trop mal.

Hej san  
Que pensez vous de cette huile?
 
http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl [...] 1015K47776

Salut donc chez Saab MK Motors ils mettent de la 5W40 de chez LABO à 30€ le L que tu las paye dis donc soit pour 5L 150 € TTC.
 
Pour la vidange de cette AM ce sera Castrol GTX en 5W40.  

Je vois pas l'utilité de passé a 0W40 il fait pas -40 en France....

je  suis  d'accord   !!    avec  toi  et  c'est  pas  force  de le répeter   !!!    
 
http://muck.jeanclaude.free.fr/La% [...] huiles.htm
 
 la 0   ou  la  5  w !!! ??  je  vois pas  l'interet   !!!      

Salut Maxence,
pour nous en Bretagne, il y a aussi l'huile de foie de morue !

 
enfin un truc utile !!! j'ai une 106D qui fait de l'huile, ma femme ne ce fera plus collé au c**

 
 
ha  oui dsl max j'avais pas lu ton poste plus haut.....

pas  de soucis  !!        
 
hep ..  alan ...   on  se  voie  lundi ????