je fais ce topic pour donner nos avis et conseils sur les huiles moteurs de nos saab .. stock  ou préparés !!!!
 
 j'ai trouvé un tableau tres intérressant sur un forum porsche ... !!! et  tjs mon lien de bonnes huiles ... """   http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=11
 
 
 
perso je me table sur la motul 300v 15w50 pour mon moteur préparé !!
 
j'ai  trouver  un texte  sur un autre forum concernant certaines  huiles de  haut de games !!  avec le tableau  qui suit !!!
 
...........................................................................................
 
p.... écrit:
Pour la GT, vu qu'elle est stock et qu'elle va plus faire de piste, je pense utiliser ce que préconise Subaru.
 
 
de la 5W40 ira très bien! Wink
la BV et pont AR, c'est de la GL5 75W90!
 
 
Gs...... a écrit:
Pour l'Evo, je vais passer chez ANT, je pense qu'il me mettront de l'huile qui fonctionne bien pour un usage intensif. Pour le moteur, je crois qu'ils ont l'habitude de mettre de la 5W40 et je pensais passer à du 5W50 pour garder un peu plus de marge pour les circuit comme Bresse pendant l'été où la température d'huile dépasser les 140 °C après 10-15min. Confused
 
 
les 2 mots que j'ai mis en gras ne vont pas du tout ensemble!!
 
il y a un gros risque de rupture du film d'huile avec de l'huile aussi fluide à chaud (surtout à 140°)!
 
dans la sti, j'ai essayé la castrol rs 10w60, la motul 300v 15W50 et la motorex 10w60!
 
parmi ces huiles là, pour moi la meilleure est la motul 300v 15w50! c'est la seule huile qui gardait une pression à chaud élevée: 6.5 bars en charge à 130° alors que la castrol rs 10w60 n'avait que 5.5 bars dans les mêmes conditions!
 
j'ai lu plusieurs fois que des rouleurs "déjaugeaient" avec la castrol et pas la motul!
 
j'ai trouvé ce tableau comparatif, qui correspond tout à fait a ce que j'ai constaté sur la sti! Wink  
 
http://www.hiboox.com/lang-fr/resu [...] if&error=0

une question importante !!!  le petit chiffre 5w   10 w  et 15 w  correspond a quel degré a froid ???  
 

salut Max, je ne sais plus à quoi correspondent les températures par rapport au chiffres, pas souvenir    
 
sinon, ça fait des années que je ne mets que de la Motul synthétique dans mes moteurs.
 
un pro en méca, ( 30 ans d'éxpérience chez Porsche ) m'a dit ceci:  
 
il vaut mieux privilégier les marques d'huiles dont les fabriquants ne font pas de carburants ex: Motul, Castrol, Igol etc.. ces fabriquants se concentrent uniquement sur la fabrication des lubrifiants qui sont de qualité supérieure à celle des pétroliers comme Shell, Total et Cie.  
 
voilà, ça vaut ce que ça vaut mais ce qui est sur c'est que j'ais trouvé une différence de qualité d'huile à la vidange, la Motul reste plus visqueuse même après avoir dépassé de 2 ou 3000 kms.  
 
voilà, espérant avoir pu aider avec cette modeste contribution, a tchao  

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Saabisto-maniaco-dépressif  
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Bonjour,
 
Je n'y connais rien non plus mais j'ai mis de la Mobil 1 5W40 100% synthese Supersyn dans ma 9.3 et tu ne la cites pas, alors qu'elle est approuvée par Porsche , d'après l'étiquette. (VW 502 00 / 505 00)
 
J'ai du mal à lire les spécifications : il est écrit sur le bidon
Acea A3/B3/B4 ; API SJ/SL/SM/CF; MB 229.1
 
On la trouve chez Carrefour pour environ 35€ les 4 litres.
 
Je crois que c'est une bonne huile : je me trompes ?
 
Sinon, la rumeur veut que l'huile Carrefour soit en fait de la Mobil1 reconditionnée. Vrai ou Faux ??
 

Interessant ton tableau Max mais il manque quand même de grandes marques d'huile...
 

 
Je ne sais pas si c'est vrai mais j'ai fait des centaines de milliers de km sur mes CX diesel avec de l'huile Carrouf et je n'ai jamais eu l'ombre d'un problème ; il faut relativiser aussi, le moteurdes CX était largement moins sophistiqué (plus solide aussi peut-être) que ce lui de nos Saab.
 
En furetant sur ce sujet qui m'interesse fortement, je suis tombé sur le site des huiles Marly, honorablement connues    outre Quiévrain je crois.
 
Cette huile pourrait peut-être convenir à ton moteur ? http://www.marly.com/catalogue/pro [...] ductId=159
 
Et en plus, tu as un distributeur dans ton coin : à Cancale  

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- Jaguar S Type V6 3l BVA 2001 GPL
                                                                                   

 
heu j'ai deja lu un post sur un forum a propos du fameux xxW par raport au degres, je me (re)lance a sa recherche

je rejoint coyote  sur ce qu'il a dit concernant les pétroliers !!  chacun son métier !!    !! tu n'as pas tord coyote !!
 
de + kinou a un pote qui s'i connait en compétiton et lui conseille  et il en met  de la motul 10w60 dans son aero !!!
 
pour le tableau ci dessus !! j'ai eut du mal a en trouver sur le net !!! j'ai trouver ce que j'ai pu trouver les amis !! je cherchais en autre une comparaison avec la motul 300 v competition..
 
sur ce j'ai tel  a viggenfan tout a l'heure pour lui dire.. dit donc ton huile mobil 1 5w50 introuvable en france !!! plus personne ne la fait !!!
 
il me dit la motul 300v compt. en suisse est introuvable de son coté       c'est balot !!  !
 
viggenfan m'a dit que je pouvais aller les yeux fermés avec motul .. aucuns problemes !!! donc j'ai fais ma vidange avec cette huile de compétition!! aujourd'hui !!
 
15w50...  pour le petit chiffre  devant le w correspond a la fluidité a froid !! et voila ce que j'ai trouvé !! asser compliqué a comprendre !!   !
 
http://www.francetop.com/articles/huile-moteur.htm
donc  si j'ai bien lu le tableau  dans mon cas ...  ma motul 15w50 ...  le 15w  supporte le - 20 degré pour démarrer !!!  donc ça le fait largement !!!!  on dépasse rarement les - 10 degrés en bretagne l'hiver !!!
 
c'est asser compliquer quand on lit partout que la 0 ou le 5 w est le top du top !! c'est sur on peux démarrer par -35 degrés '(  chez nous ? ) j'y perds mon latin et en + en lisant l'article du lien ci dessous ça fait peur d'utiliser des huiles en 5w  dans certains moteurs !! trop fluide  a froid peux devenir dangereux a chaud !!
 
on m'avait dit sur un autre forum de circuit qu'il fallait mieux une huile plus grasse donc minimum 10w pour qu'un film d'huile reste sur le haut du moteur !!!
 
 
J' ai trouvé ça  a propos  des huiles 5w... !!!      
http://perso.orange.fr/olivier.p24/huile.htm
 
de + quand on se renseigne dans les centres auto .; les mécannos s'en savent pas plus que nous a propos des viscosités !! ils disent comme tout le monde !! mettez de la ow30 ou 0 w 40 c'est le top !!!????
 
moi je pensais pareil il y a quelques temps !!!
 
maintenant je refléchis et m'informe grace a nous tous !!et grace a internet !!  
 
si j'ai bien compris .. il est difficile d'avoir un bon compromis a froid et a chaud !!!  le fait de tester  les huiles et d'en reparler  reste a sujet ouver ici pour tous !!
 
je teste donc la motul 300v competition pour le ssc      
 
je vous lis le bidon ( c'est interressant a 25 euros le bidon de 2 litres ! )  
 
motul 300 V competition  
API SH/CF
CCMC G-5 / PD2
 
                                                                 Formulées à bases d'esters et d'antifrictions spécifiques extrêmement performants, les huiles Motul 300 V sont 100 % SYNTHESE et ne contiennent pas, ou très peu, d'additifs de viscosité. Cela leur confère une résistance au cisaillement hors du commun
 
                                                                lubrifiant moteur 100% ,synthese specialement formulé pour les voitures de competitions ( ça tombe bien    )
                                                                développements issus de l'engagement motul en compétition
                                                                technologie double ester = haut pouvoir lubrifiant
                                                                0% de perte au cisaillement= viscosité stable
                                                                modificateur de friction = puissance moteur maximum
                                                                stabilité a l'oxidation renforçée= résistance accrue a haute température
                                                                recommandé pour les moteurs de courses fonctionnant a hautes températures ( ça tombe bien le saab moteur y chauffe dur !)
                                                                et hauts régimes de rotation avec le maximum de sécurité
 
                                                                ps  NB  : La Motul 300V n'a pas la norme ACEA A3 car uniquement destinée à la compétition. Cependant Ses caractéristiques techniques sont au moins au niveau sinon supérieures à cette norme !
 
merci d'avoir lu jusqu'au bout  !! ça me tenait a coeur ce topic !! je tiens tellement a mon 3eme moteur now...  

 
hello     désolé pour ne pas citer ton huile !! j'ai trouver ce que j'ai pu sur le net !!!  
 
pour l'huile carrefour j'ai lu quelque part sur forum auto que c'était certe un bonne huile mais apparement ne tenait pas dans le temps et il fallait faire les vidanges rapprochés !!
 
je rejoint coyote pour dire .. chacun son métier !!  entre carrefour et un fabriquant spécialisé d'huile qui fait que ça !!!??  
                                                                    mon exemple va tout de suite en rigolant entre un oeuf de poule fermier et un oeuf de poule d'élevage en batterie usine...
 
j'exagere mais dans la pensée de coyote , il n'a pas tord !!!  ceci dit attention les huiles carrefour sont certe surement bonnes !!! mais je suis septique... a comparaison d'un spécialiste qui fabrique que des huiles !!!  
 
 
ton huile mobil 1 5w40 est tres bonne .....  tout dépend de l'utilisation.. si tu fais du circuit ou si tu tires dessus a fond tout le temps comme moi   !!  
et puis j'ai un moteur préparé ... mon moteur tourne plus vite et gavé + d'air que l'origine.; le pourquoi de tout ce topic...!!
 
et bien sur échanger nos idées et connaissances  a ce sujet hyper large et gras que sont les huiles !!!  
 
 

Max, pour mon aero, j'ais mis de la Motul synergie i-eco 5w30 100% synthèse trouvée chez feu vert.    37.99 euros les 5 L.

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Saabisto-maniaco-dépressif  
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hello
 
bon pour rajouter du debat...  
 
Une histoire de W
 
Deux chiffres et un «w» composent la principale identité de l’huile, à savoir son indice de viscosité. C’est à dire
son aptitude à s’écouler.
 
S’il est indiqué 15 W 40:
- Le "15" correspond à l’indice de viscosité de l’huile à froid (symbolisé par le "W", Winter en anglais qui veut dire Hiver). Quant au chiffre, plus il est petit, plus l’huile est fluide à basse température. On trouve des indices de viscosité de l’huile à froid de 20W, 15W, 10W, 5W et même 0W dans les pays du nord de l’Europe.
 
- Le 40 indique la viscosité à chaud. Plus le chiffre est élevé, plus l’huile lubrifie bien à haute température. Cet indice peut porter les mentions W30, W40, voire W50 dans les pays d’Afrique du Nord.
 
pour repondre a maxence22, 100€ d'huile pour faire une vidangeavec de la motul....alors que carouf c'est seulement 40€ pour la meme vidange donc je pense que l'on peux rapprocher les vidanges pour la diff de tarifs  
 
mais bon je te rassure, je faisait pareil que saabiste17, dans mes anciennes voitures je mettais l'huile Auchan ou carouf, pour ce qui est de ma saab, j'ai mis de la Elf comme le preconnise Saab....je vais refaire avec de la elf car j'avais fait une petite reserve.. mais apres je mettrai je sais pas... mais je fais ma vidange tous les 10Mkm au lieu de 15Mkm, plus facile a verifier au niveau du compteur et pis je conduit fort  
 
Un meccano qui fait du circuit m'a dit de faire la vidange apres chaque journee sur circuit...

La bonne huile, c'est celle préconisée par le constructeur du moteur...
En respectant la viscosité et les normes de qualité, il n' y pas de risque de se tromper en cherchant à faire les apprentis sorciers !
 
Perso, j'utilise dans ma 9-5 Aéro, de la 5W40 de marque CASTROL.  
 
Pourquoi CASTROL ? C'est très con : sur mes 9000 il-y-avait un autocolant sur la vitre arrière "les SAAB aiment CASTROL". Comme je ne veux pas les contrarier pour un détail...

je suis d'accord .. le constructeur préconise... l'huile  mais oublie de dire  que la crépine  se bouche.......???? en préconisant justement les vidanges  tous les 20000 kms ....  
 
j'étais  en castrol depuis le début préconisé justement avec mon premier moteur !!!  5w40... sur mon aero.. dans le carnet de chassey.. vidange tous les 20000 avec la castrol.. ( la voiture.. 80% d'autoroute ... et  a 175000 kms .. la crépine  était bouchée  a 75% !!!  
 
donc  on peux se poser des questions ????  saab aime castrol mais en tout ma crépine devait pas trop l'aimer?      !!!
 
et faire les apprentis sorcier ? je crois pas !!!!  il y a des huiles meilleurs que d'autres !!!! certainement !!! et surement de meilleures qualités...!!!  

Salut à tous,
 
Vaste débat que celui du choix de l'huile.
Je dirais que tout dépend de l'utilisation que vous faites de votre voiture.
Ceux qui font des petits trajets ou de la ville auront plutôt intérêt à mettre de la 0W ou 5W qui privilégient la lubrification du moteur tant qu'il n'a pas atteint sa température idéale de fonctionnement et en évitent l'encrassement.
Ceux qui font de l'autoroute ou de la montagne auront plutôt intérêt à privilégier des huiles en W50 ou W60 pour assurer une bonne résistance des qualités de lubrification à chaud.
Pour les fougueux (circuits, arsouille), idem avec des huiles compétition qui contiennent des additifs qui évitent les phénomènes de cisaillement et de rupture du film d'huile.
 
Pour ma part, voilà des années que j'utilise de la Motul 300V 15W50 dans mon PRV turbocompressé (135 000 kms, à peine rodé), ainsi que dans mon Cléon lui aussi turbocompressé (210 000 kms sans jamais avoir été ouvert) vidangés l'un et l'autre une fois par an (avant l'hivernage). Pression d'huile au top (+1 bar par rapport aux huiles que j'utilisais avant), meilleur fonctionnement du moteur (moins de bruit, température de fonctionnement moins élévée), et palliers de turbo propres comme au premier jour.
 
Quant à la Saab, pas le choix, elle est sous garantie, c'est donc le Concessionnaire qui décide.
 
A+
Wilson

 
Je fais ma vidange tous les 10000km avec filtre.
La castrol 100% synthèse coûte 38€/4litres, je pense (sans pouvoir, il est vrai, le vérifier) que cette huile est de bonne qualité... Enfin j'espère !!!  

Bon , allez, je mets un peu d'huile sur le feu !!!
Pour ma part, j'ai fait dernièrement la vidange de notre 9000 2.0t avec de la Mobil1 "0W40".
Cette nouvelle huile est aujourd'hui recommandée par Saab, et semble passer des niveaux de spécifications supérieurs à la Mobil1 et aux huiles de marque de type "5W40".
En tout cas, le moteur est très souple à froid, et j'ai décidé d'utiliser cette même huile sur mon véhicule professionnel au GPL.
Le prix est de 37,50€ les 5L à Carrefour.
De mémoire, c'est un huile agréée BMW Long Life, Mercedes, Posche et Saab, de performance API SM (supérieure aux autres huiles 100% synthèse qui n'ont "que" API SH je crois).
Si celà, vous intéresse, je pourrai vous rechercher le bidon pour les détails précis.
Un grade 40 à chaud me suffit amplement, je roule plutôt souple, je cherche juste une protection optimale du moteur.
Sinon, vidange tous les 10.000 kms, ou au moins une fois par an (en général, nous ne roulons que 7000 à 8000 kms / an), et avec le filtre à huile à chaque fois.
Ma devise : ne pas lésiner sur l'huile : c'est l'organe du moteur le plus simple à changer. En plus, quand on fait son entretien soit même, 45 € (huile + filtre) ne sont rien par rapport au carburant consommé sur 10.000 kms (soit pour 9 L/100 kms : 900 L x 1.30 € / L = 1170 € !!!)
En revanche, j'ai toujours été réticent à mettre un grade "30" à chaud (huiles économies d'énergie), car j'ai peur que ce soit trop fluide à chaud pour un moteur de 9 ans...
 

J'ai la même 9000 que toi archimède et mon turbo me lache à seulement 230.000km... un peu juste, surtout sur une voiture conduite "en douceur"... D'après Saab, la qualité de l'huile serait une des cause de l'usure des paliers car l'huile utilisée était de la 5W40 ou 10W40 (même vidangé chez Saab!). En effet, maintenant ils recommandent pour la longévité des turbo de la 0W40. Sur la notice de ma 9-5 Biopower, j'ai même été étonné de lire en gros et gras DO NOT USE 5W40! ONLY 0W40!
En effet, avec un turbo, on ne rigole pas avec la qualité de l'huile!

Oui, je suis d'accord avec toi, 230000 kms çà peut être étonnant.
Surtout que sur les 9000 2.0t 150 CV, le turbo est un "basse pression "(0.4 bar je crois), alors que c'est le même que sur les 170, 200 et 220 CV je crois.
Par contre, ce qui est très important sur un moteur, et surtout avec un turbo, c'est :
- de ne pas forcer à froid
- laisser refroidir 1 à 2 min l'huile en laissant le moteur au ralenti après une conduite soutenue ou d'effort important demandé au moteur (montagne, caravane, autoroute)
Lors du montage des premiers turbos (années 80), les constructeurs le mettaient dans les notice, mais maintenant, ils ne disent plus rien : Ils peuvent vendre plus facilement de la pièce !
Pour info, mon vieux 4x4 Toyota Land Cruiser LJ 70 2.4 TD de 1986 a même une étiquette ROUGE qui rappelle ces consignes sur le tableau de bord !
Quant à la 0W40, Saab ne peut pas te reprocher de ne pas en avoir mis avant : ces huiles n'existaient pas il y a encore quelques années.

Ben zut alors !!!        
Moi qui pensais faire pour le mieux...
 
Mais c'est peut-être spécialement pour la Biopower ?

Après renseignements auprès de motoristes SAABistes, il est confirmé que le 0W40 n'est pas adapté à notre moteur. SAUF en biopower.
 
Le 5W40 est vraiment "l'idéal", du 0W50 pourrait être utilisé.
 
Le 0W40 : c'est de l'eau !

bon pour ceux qui ont les 2.2 mazout, c'est du 5W30 qui est preconniser ...

Merci pour l'info!    Je vais donc continuer la 5W40 dans ma 9000, ce sera nettement moins cher! Surtout que sur la notice de la 9000, la 5W40 est préconisé comme le TOP du TOP, à l'époque de la 10W ou 15w pouvait même être utilisé!

Les ingenieurs qui ont fabriqués nos turbo preconise de la 10w40

Bonjour
 
Que me conseillez vous pour ma 900 ng 2l Turbo en stage 1 de Maptun ???
 
ma voiture date de 1995.

Je mettrait de la 5W40 de bonne qualité.

Merci Vachfolle
 
c koi pour toi de la bonne qualité ??
 
je crois que je t vu sur le forum ZRX21 aurais tu un ZRX toi aussi ?? lol

J'ai eu, un 1100 N violine avec des bouts de ZZR dedans (AAC, boite 6)
Mais j'ai encore du kawa (750 et 900), un autre ZRX mais un R est prévu pour bientôt
 
Par huile de bonne qualité j'entend synthèse, vu que ton moteur va dévelloper plus de puissance il va aussi plus chauffer en charge, donc une huile haut de gamme protègera mieux.

Ok  
Merci Vachvolle,
 
je vais prendre de la 5W40.
j'ai fait a peine 2000 Km cette année avec ma titine et comme il est recommender de faire une vidange tout les an , ca ferra un an dans 1 mois lol.
j'espere rouler un peu plus cette année .

je compte acheter de la shell helix ultra  
 
est ce un bon choix ?

c'est ce que j'ai pris comme huile pour ma vidange de demain...
pas encore teste !!
 
y comme meme un truc qui me faire peur, c'est le bouchon de vidange SAAB... 1 fois sur 2 c'est la galere a devise .
 
 
pour l'huile ca doit etre de la bonne a mon avis (5w40)
 
 
je te tiens au courant
 
A+

Ma 900bp de 1992 : Shell Helix Plus 10W40  (23€ les 5 litres)
Ma T16 Aero de 1986 : Elf Competition ST 10W40 (26€ les 5 litres)

Ca roule!!!!

un petit conseil pour une huile pour une vidage de 95 Aéro recente 2005 ?

serait il judiceux de mettre un additif en meme temps ?

merci d'avance pour vos conseils

 
Nous avons très largement abordé le sujet ; réduire l'espacement des vidanges est un bon compromis. Mettre un hyperlubrifiant (voir sujet Mécacyl) peut être un bon complément.

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J ai tout le temps mis de la  shell helix 5w 40 dans mais saab.Meme a 260 000 km pas de fuite .Ma 9.5  aéro acheté a 70000km a eu dpuis que de la 5 w 40 et la vérif de la crépine n a fais aparaitre aucun dépot.Une voiture qui roule peut je la fais a 7500 et pour les autres 10000km qu avec une huile 100% synthése et de bone qualité.Apres une bonne chauffe du moteur et une bonne huile aucun soucis sur nos saab .

Salut @ tous !!!
 
je fais ma révision des 60MKm ce W.E. et je voudrais mettre de la Castrol 0w30 ... mais y'en a pas chez Feut vert, Norauto ... blablabla ...      
 
Si quelqu'un en a mis dans la sienne peut-il me dire où il l'a achetée ?      
 
MERKIIIIIIIII  

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Antisocial tu perds ton sang froid !!!
"Les Hommes naissent libres et égaux en droit. Après, ils se démerdent."
9-3 SS VECTOR

 
Etonnant j'en ai déjà vu    
 
Va voir ici, certainement une réponse à portée de clic   http://www.multimap.com/clients/co [...] oryId=3125

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[mode humour on]
 
Dis-moi le Zeb, z'ont au moins de l'huile, Norauto chez toi ?    
 
J'dis ça, j'dis rien mais bon, de la Castrol on en trouve chez eux.    
 
Pas taper hein    
 
[ mode humour off]
 
Norauto à Nîmes fait de la Castrol, c'est pour dire !!! On trouve jamais rien à Nîmes, ou presque.    
 
A tchao mon tit Zeb.  

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Saabisto-maniaco-dépressif  
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Merci les gars ....
 
De la Castrol oui ... on en trouve    mais le problème c'est de la 0w30 marque Castrol zon pas et encore moins l'huile "long life" spécialement conçue pour les moteurs dont l'espacement des vidanges est de 30000 Km ...
 
On m'a dit que si je foutais de la 0w30 autre que long life ... c'est à mes risk et péril .... jé pô envie de tester        
 
Du coup j'ai cherché de la 5w30 en longlife (on a pas des hivers de fou sur Paris ...) mais fo que je retourne chez eux voir ...
 
Sinon Saabiste17, ba j'avais déjà utilisé ce lien ... (merci kan même) mais t'indique beaucoup de station BP ... et cher mais je vais finir par l'acheter là bas je sens ...
 
M'enfin on verra bien ....  

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Tu ne veux pas qu'ils te la donne et te la livre des fois ?        

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Pourquoi t'as un autre lien où c'est possible ???      

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Sont pas possible les gars, leur faut le beurre, l'argent du beurre et la crémière.    

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