Reprise du message précédent :
[quotemsg=111782,359,1442]les kit bresilien alcoflex semblent etre distribués en france par Topgas....
au prix de 289€....S il s agit du meme que saabienetvous à acheté 400€..[/quotemsg]
 
personnellement, j'ai payé le mien moins de 200€ ,livré du Brésil .....et c'est pas un alcoflex..

Bonjour, j'ai remis le kit dans sa boite, pas de pompes ouvertes comme prevus.!..

Ton coin n'est vraiment pas verni pour la distribution d'éthanol !  
De plus, la tendance est depuis 2007 à renforcer le nombre de stations dans les zones... ou il y en a déjà.  

saabienetvous,  
quel kit as tu acheté?
Sur quel site?
en es tu satisfait?
 
je suis sur le point d acheter le kit alcoflex vendu chez topgas...
 
pouvez ous me donner votre avis sur ce kit moins cher que ses concurents?

 
C'et clair on sent vraimment l'envie du gouvernnement sur ce carburant ...

 
oui, j'en suis satisfait, amortis trés rapidement, aucun souci de fonctionnement quelque soit le mélange de carburant et la voiture est une fusée a l'E85.......j'en est monté un autre sur une saab d'un saabiste de ce forum et depuis pas de nouvelle........;donc pas de nouvelle=bonne nouvelle.
fait une recherche google ABC ESSO Mr vidar..........mais depuis, je crois que le kit est vendu plus cher..
il me reste ce lien : info@abcesso.com,

merci, je vais essayer d entrer en contact ac Mr vidar

est ca bien celui ci?
 
http://www.alibaba.com/productshow [...] ology.html

Je lis et relis les posts sur l'E85 et j'avoues je suis un peu perdu à savoir si on peut y aller (gentiment bien sur) avec nos vieilles 900 (la mienne est une i16 de 1990) sans trop prendre de risques ?
Merci d'avance

Salut,
 
 
Pour info ma Saab est est une 9-3 Turbo 150CH de 2002.
Je roule régulièrement avec un mélange SP 95 E85 (dans une proportion de 20 à 30 %maximum) depuis à peu prés 4000 KM. Je n'ai constaté aucun dysfonctionnement. La voiture roule bien, consomme peut être un peu plus. le check engine ne s'est jamais allumé. le démarrage est nickel (mais dort dans un garage et reste peu de temps à l'extérieur). Hier, j'ai fais changer le filtre à essence et je l'ai récupéré afin de l'examiner. Je ne sais pas quoi en penser après ouverture. Est ce qu'il a des dépôts dûs à au côté corrosif de l'ethanol? Je vous laisse juger sur photos si cela est possible. J'envisage de tester un mélange un peu plus important mais reste inquiet pour le filtre. Voila A+
 

 

 

 

Il n'y a visiblement rien d'anomal. Si ce n'est que le filtre était bon à changer... Il avait combien de kilomètres ?

Je n'ai pas tout l'historique mais je vais essayer de retrouver quand il avait été installé. Si y'a rien d'anormal, alors ça roule pour continuer mon mélange.A+

Rien d'anormal sur le filtre. Maintenant, il faudrait démonter le moteur pour en avoir la certitude...

Pas de probleme majeur à l'ethanol sur les saab c'est sure

Sans modif, on rencontre une perte de puissance à fort dosage d'éthanol, aussi des accoups lors d'accelerations voir en déceleration à bas régime.
 

jusqu a combien de pour cent peut on rouler avec du E85 sans modif sur des moteurs 2000 a 2005?svp

Tout dépend de la température de l'air et de la pression atmosphérique (montagne).
En gros :

• Hiver et température < 10° -> 50/50 max soit au final 40% Éthanol, 60% Essence (50% E85 & 50% SP95)
• Été et faible pression atmosphérique -> jusqu'à 100% E85 en fonction des cas mais en évitant les pleines charges prolongées.  

En effet, c'est pas une bonne idée de tracter la caravane avec un mélange stœchiométrique trop pauvre.  
 
Et bien sûr, faire des essais progressifs !  
 
Vivement l'été.
 

et aussi , tenir compte que le SP95 contient déja un % d'éthanol.....! qui a tendance a étre augmenté par les pétroliers pour augmenter leurs bénifices ( ils nous vendent du E85 au prix du SP95 !).
 
je doute que 100% d'E85, sans aucune modife ou reprogrammation de la gestion carburant, soit raisonnable.
c'est largement au-dela de ce que la cartographie sait faire = mélange trop pauvre.

pardon mais parfois juste une reprogrammation suffirait a rouler totalement a l ethanol?

oui, selon le modéle de gestion trionic (T5,T7,ect...), il y a les boitiers NORDIC E85 avec en prime quelques dizaines de CV en plus pour environ 600€.
fait une recherche google.

ici par exemple: http://en.bsr.se/e85/kits/

bonjour a tous
et moi avec mon 2L3T 250ch de 2002
je peu rouler au 95 ?
et l"ethanol je peut aussi sans modif ?
car j'ai peur de me lancer  
je roule au 98  
dois-je continuer la voiture a 116000km
de plus j'ai une station ethanol a 6km de chez moi
amicalement

alors pour le 95 heu bah évite .... pour moi a vitesse stabilisé j'ai comme des accoups de puissance le turbo vais des va et viens de 2 a 3 mm ( sur l'aiguille du mano ) donc assez chiant. Depuis j'ai plus testé. pour l'éthanol tu devrait pouvoir atteindre progressivement les 50% sans problème et mettre du 50% de 95. De plus l'E85 de ta station ( prissé ) ressemble plus a du E70 donc tout bénef .

 
donc tu pense que pour l'ethanol pas de probleme
sans modif ???
et pour mon pote avec sa 93 c'est possible aussi

oui essai a 20% déjà pendant 2000-3000km après tu change ton filtre a essence. mais si tu veu on peu en parler autour d'un verre ?

 
ok pour le verre

 
 
Je peux essayer moi pour commencer 20/30 %        
Alcoolique      

J'ai une 9-5 aéro avec un kit éthanol, sur les 67000km que j'ai fait j'ai du en faire 40-50 000km a l'éthanol. Mais j'avais tout le temps des problème de démarrage a froid part temps chaud et froid ( 4-5 coup de clé pour démarré ). J'avais vu sur une doc du net qu'il y avait un potare de réglage de richesse. Étant en RTT aujourd'hui je me suis pencher sur le problème j'ai ouvert le kit et il y avait bien un potard de réglage de 0-10 il était sur 4.5, comme ce que m'avais dit saab ( le monteur du kit il y a plus de 2ans ) j'ai donc avant de démarré a froid mi le potard sur 8 et démarré le "missile sol" et la surprise elle a démarré au car de tour avec l'odeur de pain grillé confiture comme la indiqué un jour Calva, ce que je n'avais jamais senti avant. Je voulais savoir si cela pouvais posé de gros souci de roulé plus riche ??? logiquement la sonde lambda doit diminué la richesse  ensuite non ?
merci pour vos future réponse

redescend peut-etre a 6 non ??

On peut utiliser les nouvelles essences (avec éthanol) avec nos vieilles autos???

 
et si j'ai des souci de démarrage a 6, faut que je passe a 7 ?

 
il me semble qu'il y avait un tableau et que tout les saab depuis 79 peuvent roulé a l' E10
 
edit:  trouvé, http://carburants.total.fr/sp95-e1 [...] e-e10.html

 
tu ne sera pas trop riche comme cela est tu verra bien

Bonjour,
 
Pour mes vacances cet été en France, vous me conseillez quel carburant ?  
 
Sp 95, sp 98 ou même E10 (apparemment oui pour toute saab depuis 1979 donc ok) ???
 
Quid de l'E85 ?
 
Je rappelle que j'ai un Stage 1 Maptun depuis 1500 kms et que je mets habituellement du sp 95.  Je devrais d'ailleurs peut-être passé au 98 au quotidien ?
 
Je ne sais pas trop !
 
Merci.

Salut a tous,  
 
Je me demandais si je pouvais mélanger éthanol et SP95 sur ma 9000 sans aucune modif ??
 
Pour rappel : 9000 2.3L 16s atmo  
 
Mercii

 
 
Oui tu peux. mais pas au delà de 50%.

 
C'est a dire que ma voiture a été fabriqué pour recevoir de l'E85, sans aucun souci ? Pas risque de corrosion etc ... ?

Toutes les SAAB supporte officiellement l'éthanol depuis le débuts des années 80 (admission en aluminium anodisé, sièges de soupapes en acier, conduites et valves siliconées etc.).
Pas de soucis de corrosion ou mécanique important à attendre donc.    
Il faut juste ne pas dépasser 50% en configuration d'origine et sans modification pour être sûr de rester la la marge de tolérance de l'injection (sinon allumage du check engine).
 
On dirait que le SP95 à 1.40 €/l vis-à-vis du E85 à 0.80€/l recommence à faire gamberger nos SAABistes pour cet été !    
 

J'ai bien compris.  Dans mon cas, stage 1 maptun, 225 cv, 340 nm de couple, est-ce que je peux mettre 50 % de E85 et 50 % de sp95 ?
 
Merci.
 
Franck Bullitt