Ma précieuse....  
 
je l'ai achetée 1850euros il y a une semaine.
 
Saab 900S aéro turbo basse compression 145Cv/10Cv fiscaux
 
modèle type AD35S (recherche infos sur le modèle, je suis limite en conflit avec mon assurance) . 224 000Km
 
je changerais bien les jantes pour mettre les vrais "trois triangles" je ne connais pas le nom officiel   ...  m'enfin j'ai envie de la garder tel quel d'un autre côté...
 
allez Hop une photo. j'en mettrais d'autres plus tard...  prise à côté de chez moi il y a 3heures.
 

Sympa. L'est belle!
J'aime bien l'essuie-glace unique!

elle a l'air pas mal cette petite saab ! ;-)

jolie... sur avec les jantes aero elle serait parfaite...

Belle acquisition ! carrosserie qui semble en bon état : de quelle couleur est-elle ? : verte ou grise ?
Avec des jantes aéro, c'est super.

                   :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry: ...

@saabquébec... dsl c'est une illusion d'optique j'ai bien 2 essuies vitre sur le pare brise...
 
@lack la Précieuse est verte (scarabée je crois avec un intérieur en cuir gris)
 
@vincent certes elle serait parfaite mais pas en "état usine"
 
@alan pourquoi tu pleures??? tu voulait l'acheter?
 
il faut rester réaliste il y a pas mal de coups sur la carrosserie le kit aéro est à reprendre (fixation / coups / frottement...)  
 
mais je l'aime ma Précieuse!!!

Non, non,
                     :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  
 
C'est exactement la même que j'ai avec le joint de culasse ( au minimum  :cry:  :cry:  :cry:  ) dans le sac après juste une semaine d'acquisition :fou:  
 
Eh, bienvenue Endymion  :lol:

 
dsl elle est de quelle année la tienne?  
 
je touche du bois...  
 

Bonjour,
 
la même, même année, toute pareil mais 296000 kms.

salut et bienvenue, encore une belle auto,indre et loire je connait un peu il y a des beaux coins par la.je ne me rappel pas qu'il neiger autant ?
Prend en grand soins et bonne route  

J'aime bien les 900 vertes !
 
Félicitations !  
 
Tu es à Tours ?

@saabpasmalmerci ce n'était pas de la neige mais du givre.
 
@chrisyl je suis sur Amboise mais je bouge pas mal  
 

grand moment de solitude elle tire grave à droite lors des freinages à 110/130 sur le très mouillé...
 
><
 
mais sur la neige de l'allier que du bonheur ^^
 

Peut-être juste un pneu sous gonflé  

bienvenue à la maison   (UNE NOUVELLE sur le forum SSC) elle est très BÊLLE ta 900 Classique

super auto     , laisse la avec ces jantes , tu vois des aero partout , au moins la elle a un look particulier  
 
aller la seule chose à faire c'est un coup de gris metal      
 

 

dis moi Franck tu voudrais par peindre mon Cab de deux couleurs stp  

Elle tire à droite sur gros freinage ? J'avais le même genre de chose sur Rubine. Je persiste et signe sur le diag: caoutchouc des biellettes verticales du trains ar à changer (si tu regardes tu dervrais les trouver bien craquelés). Après il est fort possible que tu es également les rotules des suspentions et directions bien usé. Pour celle de suspention, positionner une calle bois sous chaque branche du triangle (entre le triangle et le trou ovale de passage du triangle, il faut compresser un peu la suspention) puis tu souléve avec le crique. Quand tu vas bouger la roue tu va tout de suite sentir le jeu trop important. Un autre symtome de rotules de suspention un claquement dans les virages en passant sur un sols bosseler et en appuis. Pour les rotules de direction c'est le jeu dans la direction qui doit avretir du problème.  
 
Concernant la BP, c'est bien AD 35S et 145 cv d'origine. La boîte de vitesse est la même que la I16. Un petit conseil trouve toi vite un interco pour gagner en souplesse et surtoût en conso. Pour les perfs bien régler elle accélère aussi fort qu'une bonne I16, mais un rapport au dessus (en 5 comme en 4 avec la I16) C'est plus que suffisant dans le trafic actuel pour se faire prendre sont permis, et suffisant pour doubler en toute tranquilité. Un vrai bonheur de rouler sur petites routes, sur autoroute gaf à l'abscence de 6éme. On est très vite au delà des 130 et c'est là qu'elle semble se libérer (un peu frustrant). Et sur la neige c'est toujours le comportement equilibré et agile d'une 900, un pur bonheur. Si elle est de 92/93 en principe tu as l'ABS. Il est certes moins rapide que celui d'une moderne mais même sur la glace il ne se plante pas, donc une Béquille qui marche pour les gros loupés.
 
Bienvenue dans le monde de la 900 classique.

OUhlala Noug2, cette "2 tons" est magnifique. Elle est à toi ?
A la place de Endymion, je n'hésiterais plus un seul instant. Le vert et le gris se marient excessivement bien. Et avec ces jantes, ça colle vraimet en effet.

trop de saab chez Noug !

Slt et bienvenue ,  
 
pour ton pb de freinage,  tu peux faire une purge du liquide ca te permettra de voir si une durite de frein n'est pas bouchée.  
C'est arrivé sur la mienne, et en freinage d'urgence ca peut faire peur...
 
Apres changement de celle ci plus de souci.
 
 
 
 
 
 
   

 
 
oui c'est ma voiture de vacances et long parcours ( c'est pour cela qu'elle super crade sur les photos , 3500 kms en 2 semaines cette été.)
 
 c'est une de mes 5 900 .

 
c'est vrai qu'en bi-ton cela donne, mais bon je préfère la garder tel que sortie d'usine... et tout pareil pour les jantes.  
 
j'ai fait vidange/ filtre à huile / bougies et un train avant neuf (en bridgestone) ce C******n de garagiste à mis trop d'huile.    
 
j'ai fait 1200 bornes avec pour le moment c'est que du bonheur.    
 
sinon je commence à la nettoyer à fond, en commençant par le moulin ce qui m'a permis de découvrir une fuite de fluide   (un truc jaune/vert fluo)??? je cherche d'ou viens ce liquide...  
 
sinon après un passage dans un parking souterrain (avec 50m² de linoléum en dalle dans le coffre) mon pot (ou autre chose) frotte dans les descente (enfin au paliers...)  je la mettrais sur la fosse demain si j'ai le temps pour voir les dégats...    
 
je pense à m'acheter une donneuse d'organe genre:http://www.leboncoin.fr/vi/24646037.htm?ca=7_s
mais je n'ai pas la  place pour la stocker...  
 
et merci pour votre acceuil.    
 
@trionit merci pour les infos.    

Jaune vert fluo, soit liquide de refroidissement, soit traceur de la climatisation...

 
cela doit être le refroidissement je n'ai pas la clim et la durite viens de l'habitacle et j'étais en dessous du mini de liquie de refroidissement ce matin.  
 
merci doum doum.  

C'est une durite du chauffage alors, mais regarde aussi si la fuite ne vient pas plutôt de la pompe à eau qui est dans le même coin...

Je veux pas faire l'oiseau de mauvaise augure    mais fais gaffe à ton  circuit de refroidissement, sinon la jumelle de ma 900 va pêter un joint !

je veille au grain
 
tu la refaites je suppose(???) (cout???)  
 
je m'interroge sur la possibilité d'ajout d'un capteur...

oui oui je la reconnais

tu connaît ma précieuse?

ok j'ai compris

je déterre le topic pour vous annoncer non pas que j'enterre ma princesse mais que je l'immobilise...  
 
elle tournes toujours mais j'ai des petits problèmes avec...
et une quantitée impressionante de causes probables venant de divers mécano (des blédards, des mécanos d'AMX, des incompétents ).  
 
j'vais la garder au garage, la mettre sur la fosse... et faire un c.a.p. mécanique.  
 
après avoir était ébloui un moment (car c'est le seul rêve que j'ai réalisé dans ma vie) elle est dans un état cosmétique déplorable et malgré l'argent que j'ai mis dedans je sent et entend qu'elle se dégrade.    
je préfère donc prendre les devants et la mettre dans 'mon' garage plutôt que sur une dépanneuse.
 
je vais la laisser se reposer un peu profiter de la fosse pour nettoyer le moulin et voir ce qui traine dessous.  
je la sortirais peut être pour la rencontre entre tourangeaux mais ce n'est pas encore sur.
 
si la côte ne monte pas trop j'en prendrais une autre une 900S boite manu ou peut être une injection. mais bon faut déjà trouver un boulot (je passe au rsa la mois prochain avec mes 2 bac+2 ) ou que j'arrive à vendre un rein (mais il ont un gros kilogoulottage).
 
que d'aventures avec ma 900  elle me manque déjà  

Désolé pour toi. Un conseil: passe un coup de fil à Stel

g plus un rond... ni de boulot donc bon...  
 
au moins une 900classic qui tourne avec un bon duvet ça fait aussi maison \o/  
 

courage, des fois il faut faire le dos rond, puis ça repart.
a + Lds

Bon Courage! et avant tout pour ta recherche d'emploi!!! le reste suivra!

 
oui j' l'espère mais le marché du travail n'est vraiment pas en forme en ce moment et les salaire proposés vraiment au ras des paquerettes...
 
passage au bloc opératoire pour une tentative  d'opération à capot ouvert.  
les images sont des miniatures afin d'alléger le chargement des pages.
 

 
Ho les jolies traces sur la protection de carter    

 
après démontage il y avait 2cm de d'huile et de trucs divers dedans... des cailloux, des bouts ce courroies.  
et la barre transversale en alu est fendu au niveau des deux boulons.
 
après avoir essayer la méthode que j'essaye de traduire sur ce post: http://forum.saabsportclub.com/saa [...] 8297_1.htm j'ai bien un problème de durite à dépression et manifestement une fuite d'air entre la dump valve et collecteur d'admission...
le reniflard me semble mort également et après avoir parlé avec mon garagiste il faudrait peut être aussi que je change la dump valve    

p'tain elle sont vraiment vivante les 900...    
 
depuis que je lui ai tripoté les durites elle ne me fait plus ses changements de régime intempéstif au ralentis...    
 
une vrai coquine moi j'vou'l'dit

J'arrive après la bataille, sinon j'avais une dump et des durites pour toi ...cadeau bien sûr !

j'suis preneur pour la dump valve j'ai pas encore commandé.
le truc en plastique me semble louche... j'ai cru comprendre qu'il y avait aussi des dumps valve sur les intercooler...
 
elle devait avoir besoin que je m'occupe d'elle.
une vrai princesse moi j'vous le dit.
 
elle me stress mais je  l'aime.    MA 900.
 
j'ai un pbm au niveau du reniflard... on le change comment la caoutchouc en tirant dessus à la bourrin?
 
merci alan si on se croise tu pourras la conduire...
comment ça j'suis sadique...