Une GTV6 de 81 à poil, moteur ouvert, caisse en bon état    
 

Grand fou...  

 
Tiens, c'est ce que Manu vient de me dire  

C'est génial comme auto, ça marche, ça donne envie d'appuyer et quelle allure.

Ouaaaaahhh c'est beau et ça sonne bien ! J'ai toujours rêvé d'avoir cette caisse. Si elle est pas trop rouillée et clean à l'intérieur c'est cool.

Salopiaud   Mon rêve depuis que je suis ado       J'en voulais une comme 1ère voiture  

ULTRA NEEEEEEEEEEEEEDDDDDDDDDDDDDDDDD  
 
J'ai failli en avoir une quand j'étais étudiant... Et j'en aurai une un jour    
 
Tu en fais quoi quand tu as fini la restau   ?

...magnifique V6 2,5 l entièrement Alfa et une super ligne de quasi g.t!!! Déjà la simple 2 litres est bandante, alors que dire de la V6.  
 

Super Pascal, mais j'espère que tu aime conduire les bras tendus...vu que tu est plus grand que moi, et que dans cette caisse je touche le toit avec la tête...

elle a des airs de DeLorean, évite de dépasser les 88 miles/h !  

Sympa! le V6 alfa!!!    
 
felicitations!

aahhhhh !!!!!! les Italiennes....
a+ Lds

c'est vrai ça, surtout la plus belles....................................honda nsx    

Même problème    

Elle est terrible pulv

voilas un bien jolie jouet...

Après pulverisator ca va etre rouillator...  

très sympa, soit pas avare en photo

La cote des GTV 2,5  a décollé depuis pas très longtemps, on en voit pas à moins de 6.000€ et elles ont toutes mois de 120.000 km ! Quand je pense qu'en 2001 j'avais longtemps tourné autour d'une petite concession Alfa à côte de Rueil, qui en avait deux à vendre dans un coin : une à 8.000 Frs et l'autre à 10.000 Frs. Je voulais une Alfa et j'avais dégoté un spider 2 litres de 1983 pour 17.500 frs. C'était il y a seulement 8 ans et pourtant aujourd'hui c'est pas du tout les mêmes prix... (Quand est-ce que le même déclic va se produire pour nos saab ? )  
 
Le bruit d'une saab est sympa mais c'est juste un glou glou d'échappement, niveau moteur c'est pas très beau en fait. Un double arbre Alfa en pleine crise d'hystérie dans un tunnel c'est autre chose, c'est un beau bruit mais qui vient du capot... Si en plus il y a une ligne inox, faut pas être émotif sinon c'est des larmes de bonheur à partir de 4000 trs    Je sais pas comment est la boîte sur la gtv mais sur le spider j'en garde un très bon souvenir même si elle grattait en seconde si je dépassais 2000 trs ! Le maniement et emplacement du levier top et verrouillages bien fermes.  

Ben la boite du V6 est assez douce, mais je me rappelle celle de mon GTV 2l premiere serie, double bebrayage et double pedalage obligatoire, avec le crounc au passage des rapports...mais une voiture "d'hommes", assez plaisante à emmener, mais en conduisant le dos courbé...

et la gtv production............
 
Toute une époque

 
Siège baissé au max, c'est pas pire que le cab    
 

 
Effectivement, j'en ai vu des bien mastiquées, celle-ci n'a pas été camouflée, y a du taf, mais raisonnable. Bien sûr au niveau carrosserie-rouille, ça fait bizarre par rapport à Saab    

Oh que tu as bien fait, ça couine bien une Alfa!

Cà chante tu veux dire. Un des plus beaux moteurs jamais produit... Et ce bruit dans les tours, magique !

Miam   Je fantasmais dessus quand je cherchais ma première ouature. Mais c'est pas évident d'en trouver une impeccable, pas maltraitée, par rouillée et avec un intérieur en bon état.

...un souvenir aussi lorsque j'étais jeune ado en décembre 82: une rouge cardinal avec les phares jaunes exposée dans le centre commercial des 4 temps à Puteaux - Défense; je suis resté devant la bouche bée un moment... si seulement y' avait pas la rouille sur la plupart de vendues en ce moment...  

Sympa la petite dernière  

Anderson, rends moi ma 900 et va t'acheter une Alfa.      
T'es pas sur un site Alfa ici   calme toi
il y a des claques qui se perdent      

 
En fait, vu la cote des 900 en ce moment il faudrait que je la vende en pièces détachées pour être sur de pouvoir m'acheter une belle GTV 6 : un kit 3 manos, un turbo tout neuf, un intérieur cuir magnifique, etc...  
 
Tu me donnes des idées là. Je te met l'intérieur cuir de côté ?    

Très jolie, bonne restauration

très belle,  y'en as une qui tourne sur Montluçon le proprio à même jeté un coup d'oeil à ma 900 quand je l'ai croisé  

Bon et les photos.. il faut que je vienne les faire...  

 
à peu près le même ordre de prix, pour à peu près la même époque à 20 000F il y avait moyen d'en trouver de très bonnes à l'époque!

 
Tiens en voilà une du V6 à l'air libre  
 

Chemises en fonte rapportées ? De quoi faire une bonne restau en effet !

Ah oui ca respire mieux comme cela...  

 
et en plus ton compartiment moteur ne semble pas rouillé du tout! Mon ancienne aéro était littéralement "mangé" de ce côté là, surtout sur les longerons et les soudures de passages des roues... et ce n'était pourtant pas de la tôle de récup destinée au bâtiment et les conserves que faisait venir Alfa à l'époque depuis les acieries polonaises entre autres... Comme quoi, on peut avoir une Alfa moins rongée, qu'une saab de la même période.
 

C'est bien nous avons les photos de ton Alfa mais peux-tu nous envoyer le son de son V6      
 
Andersen, je vais te faire gagner du temps, mets moi ton 900 de coté, j'arrive

 
Si si, il y a de la rouille, le mig va chauffer    Contre-ailes avant et arrière, pas grave, on coupe et on soude.
Mais rien d'apparent à l'extérieur, ça m'évitera une peinture
 

 
Heu, pour le son, il va falloir attendre un peu    

Waow, belle acquisition, Pulv' !    
 
J'ai conduit celle d'un de mes copains - même couleur que la tienne, avec les jantes magnésium sauf erreur - un moteur à la sonorité rauque en bas du compte tour, et qui monte dans l'aigu en feulant en haut        
 
Je me souviens avoir "enquillé" un virage presque à angle droit avec. Comme je m'apprêtais à repasser en seconde, le propriétaire me dit " laisses la 3, et repars sur un filet de gaz " Un régal, avec une boîte ferme et un embrayage bien viril aussi. Comme dit Doum, une voiture d'hommes : en bonne propulsion, elle n'aimait pas trop non plus les routes grasses et/ou humides. Il fallait être un peu adroit en dosage d'accélérateur, dans ces conditions... Mais quelle voiture !