pour parler de cette supercar qu 'est la NSX !

+1!!  
 
donc je disais, les sièges sont très confortable, l'espace intérieur dément, on a pas peur de la prendre comme daily driver, par contre, la présentation n'a pas très bien vieillit...

 
a aussi existée en targa!!  

et dans le genre moulin à café, j'aime bien celle ci aussi, beaucoup plus spartiate  

Pour avoir discuter avec un ancien propriétaire de S2000, aujourd'hui il roule en elise anglaise, il me disait une vrai merde en comportement routier cette S2000, au dessus de 160 su petite route il avait peur, réaction anormal de la voiture, pompage etc ....
En comparaison avec sa elise, la meilleur qu'il n'ai jamais eu d'apres lui.

Peut être que la sienne avait un soucis...car je connais aussi des proprio de S2000....et il la trouve plutot rigoureuse ?

Très difficile à trouver d'origine, mais une vraie machine à sensation, l intégra type R :
 

Perso j'en ai vu une vrai c'était celle... de l'ancien propriétaire de ma 9000 Il est parti l'acheter le jeudi et je prenais l'aero le samedi. C'est une voiture magnifique avec une ligne intemporelle. Elle est rouge et seul les jantes qui ne sont pas d'origine. 1996, 65 000km et des poussières la derniere 3.0l avant de passer en 3.2l bref j'adore!!! et ce moteur rahhhh

Je crois que l'on peut retrouver le même moteur de 3,2 dans la Honda Legend....(mais sans le Vtec, donc, moins puissant, et moins drole)...
 
Oui, l'ITR...super efficcace a ce qu'il parait !
 

Non, je n'ai pas d'autres photo du circuit de Zhuhai.
En tous cas, pas concernant la NSX. Cette Honda est mythique à mon sens aussi parce qu'elle date de l'époque Prost-Senna chez Mc Laren Honda.
Voilà d'ailleurs une vidéo d'un tour de Suzuka avec Senna à bord. Hélas, il n'y a pas le son. Mais la voiture est poussée au delà de ce qu'elle peut !
http://www.youtube.com/watch?v=izaWlKxVo1A

A voir aussi celle-ci, toujours Senna mais au volant d'une NSX-R, trois angles de vues simultanés nous permettent d'admirer le magnifique jeu de pieds (ou l'art de rester dans les tours pendant le freinage   ) tout en gardant un oeil sur le compte-tours, et accessoirement le circuit !
http://www.youtube.com/watch?v=A8-zbfdPfRg&NR=1