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Auteur Sujet :

ALFA ROMEO : Topic officiel

n°106970
Droopy
You know what ?
Posté le 25-11-2016 à 10:46:04  
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Reprise du message précédent :
Je voulais dire "Carto" plus haut et non "carte" mon mac a corrigé tout seul...
 
L'idée oui n'est pas de booster le moteur, les 300 ch sont largement suffisants, c'est juste de faire le plein à 0,50€/L ;)


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Fly without leaving ground...
 
Une Biopower à vendre !!! 9-3 ss Vector BVA !!!
n°106982
BioPower26
Troll BioPower Drômois
Posté le 26-11-2016 à 02:19:28  
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En effet, c'est l'essentiel :)
Reste à lire les retours de ceux qui ont/vont confier leurs 2.8V6 à LR Performance ;)
Il y en a qui l'ont déjà fait avec JZW, apparemment sans souci.
Donc on peut le faire sur une 9-5 etsur une Alfa 159 V6 :)


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Mon Griffon:
http://forum.saabsportclub.com/saa [...] 7169_1.htm
Le mazout c'est tabou, on en viendra tous à bout :D
n°106990
Droopy
You know what ?
Posté le 26-11-2016 à 10:17:42  
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Maintenant que je sais ça... la 9-5 NG en V6 remonte en tête de ma potentielle short-list....  :love:


Message édité par Droopy le 26-11-2016 à 10:18:05

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n°107003
BioPower26
Troll BioPower Drômois
Posté le 26-11-2016 à 17:37:25  
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C'est une super auto très haut de gamme (Aero) qui se trouve à des prix raisonnables :)
Par contre la CG de 20 cv fait mal :/...


Message édité par BioPower26 le 26-11-2016 à 17:38:16

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n°107370
LDS-04
Viva la Vida
Posté le 04-01-2017 à 18:18:49  
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http://images.mesdiscussions.net/saabsportclub/mesimages/3522/IMG_3445.JPG2..jpghttp://images.mesdiscussions.net/saabsportclub/mesimages/3522/IMG_3446.JPG2..jpghttp://images.mesdiscussions.net/saabsportclub/mesimages/3522/IMG_3447.jpg


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900 Gt Aero
900 i16 Cab
n°107371
LDS-04
Viva la Vida
Posté le 04-01-2017 à 18:20:44  
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http://images.mesdiscussions.net/saabsportclub/mesimages/3522/IMG_3448.jpghttp://images.mesdiscussions.net/saabsportclub/mesimages/3522/IMG_3449.jpg
Il y a ça chez mon mécano en ce moment...


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900 Gt Aero
900 i16 Cab
n°107372
helterskel​ter
The analyst
Profil : Modérateur - Vice-Président du SaabSportClub
Posté le 04-01-2017 à 19:28:36  
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La vache superbe, c'est quoi ce modele ?


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900 classic day
n°107373
LDS-04
Viva la Vida
Posté le 04-01-2017 à 20:50:28  
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C'est une 6C je pense modèle 1750 année 1936 ou 37.
Elle arrive d'Australie et elle est en attente d'un remontage/remise en route.


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900 Gt Aero
900 i16 Cab
n°107378
BioPower26
Troll BioPower Drômois
Posté le 05-01-2017 à 01:20:01  
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Che bellissima macchina italiana :love:


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n°107383
Droopy
You know what ?
Posté le 05-01-2017 à 10:17:31  
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On veut une vidéo du bruit là !!!!!!!! :ouch:  :love:  :bounce:


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n°107384
pilou44
Posté le 05-01-2017 à 12:11:52  
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Si y a un "plan" en Australie pour trouver des sportives d'avant guerre pas chères, ça m'intéresse!! :D

n°107385
LDS-04
Viva la Vida
Posté le 05-01-2017 à 13:31:58  
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Droopy a écrit :

On veut une vidéo du bruit là !!!!!!!! :ouch:  :love:  :bounce:


Pour l'instant elle ne tourne pas encore, mais je vais essayer de la voir finit, à mon avis elle ne va pas bouger rapidement.


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n°107386
LDS-04
Viva la Vida
Posté le 05-01-2017 à 13:33:15  
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pilou44 a écrit :

Si y a un "plan" en Australie pour trouver des sportives d'avant guerre pas chères, ça m'intéresse!! :D


Je t'avoue que je n'en sait pas plus, je ne connait pas le proprio ni l'histoire de cette belle Italienne.
A+ LdS


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900 Gt Aero
900 i16 Cab
n°108072
noug2
Posté le 07-03-2017 à 20:04:42  
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Bonjour , un pote veut acheter une alfa 159 jtd , il existe 2 modéles , 159 jtdm et jtd , c'est quoi la différence , et niveau fiabilité cela donne quoi ?  
 
il sort d'une nissan primera de 1997 qui tourne toujours comme une horloge , mais qui a 496000 kms , il veut changer comme un truc plus moderne .
 
Cette dernière a été un comble de fiabilité , il aimerait retrouver un truc similaire mais en Alfa ....je ne connais pas.


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l'huile et la graisse , c'est le secret de la vitesse
n°108073
lolo69
Posté le 07-03-2017 à 22:33:01  
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Alfa et comble de fiabilité ? :lol:
 
Jtd et jtdm... mais après un œil sur le bon coin... le m doit être une histoire de finition (??)
En jtd comme jtdm... y a du 2.3L (je sais pas), 1.9 150ch (idem ma 9-5... fiabilité... euh moyenne moins mais y a de meilleure expérience que moi et plutôt bien réputé en général ), 2.0L 160ch (idem dernière 9.3 et 9.5ng, évolution du 1.9 plutôt plus fiable)...
Donc voir ce que ce "m" veut dire mais surtout le moteur présent

n°108077
pilou44
Posté le 08-03-2017 à 12:38:38  
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Jtd veut dire injection à rampe commune et le "m" est pour multijet (plusieurs injection de carburant dans un cycle).
A cylindré équivalente, un JTDm est un peu plus puissant et coupleux qu'un simple JTD...

n°108088
Retroloc
Posté le 10-03-2017 à 23:07:15  
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Faut éviter le 5-cyl 2.4
Non pas qu'il soit moins solide mais il est tellement serré que l'entretien coûte un bras rien qu'en MO.
 
Dès que ce n'est pas une opération "de station service", on commence par 9h de dépose moteur-boîte-berceau, et on finit donc par une géométrie.

n°108100
pilou44
Posté le 11-03-2017 à 19:42:12  
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Mouais...la 166 de mon père à plus de 450MKm et le moteur n'a jamais été déposé... :??:

n°108101
Discostu
Profil : Administrateur - Trésorier adjoint du SaabSportClu
Posté le 11-03-2017 à 21:12:33  
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Dans la 166 il y a suffisamment de place. Ce ne dois pas être le cas sous le capot de la 156.

n°108102
noug2
Posté le 11-03-2017 à 21:43:55  
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Retroloc a écrit :

Faut éviter le 5-cyl 2.4
Non pas qu'il soit moins solide mais il est tellement serré que l'entretien coûte un bras rien qu'en MO.
 
Dès que ce n'est pas une opération "de station service", on commence par 9h de dépose moteur-boîte-berceau, et on finit donc par une géométrie.


 
 
c'est le 5 cylindres de la volvo  V70 ?? 2.4 , 5 cylindres ?


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l'huile et la graisse , c'est le secret de la vitesse
n°108103
noug2
Posté le 11-03-2017 à 21:45:26  
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pilou44 a écrit :

Jtd veut dire injection à rampe commune et le "m" est pour multijet (plusieurs injection de carburant dans un cycle).
A cylindré équivalente, un JTDm est un peu plus puissant et coupleux qu'un simple JTD...


 
 
ok plusieurs injections ,  donc injecteurs piezo ,  plus de couple , moins de bruit , moins de conso .


Message édité par noug2 le 11-03-2017 à 21:46:03

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l'huile et la graisse , c'est le secret de la vitesse
n°108123
Retroloc
Posté le 15-03-2017 à 21:05:01  
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noug2 a écrit :


 
 
c'est le 5 cylindres de la volvo  V70 ?? 2.4 , 5 cylindres ?


 
 
C'est le Z19 qu'on connait sur 9-3/9-5 avec un cylindre de plus.

n°108138
Jb64
900T8 Flatnose
Posté le 18-03-2017 à 14:32:43  
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Retroloc a écrit :

Faut éviter le 5-cyl 2.4
Non pas qu'il soit moins solide mais il est tellement serré que l'entretien coûte un bras rien qu'en MO.
 
Dès que ce n'est pas une opération "de station service", on commence par 9h de dépose moteur-boîte-berceau, et on finit donc par une géométrie.


 
Je peux vous en parler: après avoir vendu ma vieille 900, je me suis acheté une 159 break jtdm, 2.4l - 5 cylindres (200cv). Achetée d'occasion avec 100000km elle a maintenant 165000 et aucun soucis particulier.
Après c'est italien donc en terme d'ajustage il y a des petits bruits mais rien de gênant.
Pour les opérations plus lourdes, la distri m'a coûté 1000€ en concession à Paris...cher mais ils ont trouvé des solutions pour ne plus sortir le moteur sur la plupart des opérations.
Le poste de dépense le plus lourd : les pneus!!! En écrasant un peu l'accélérateur c'est 1 train par an (25000km).
Noug, si tu veux plus d'info, n'hésite pas.

n°108148
noug2
Posté le 19-03-2017 à 18:05:32  
profilanswer
 

Jb64 a écrit :


 
Je peux vous en parler: après avoir vendu ma vieille 900, je me suis acheté une 159 break jtdm, 2.4l - 5 cylindres (200cv). Achetée d'occasion avec 100000km elle a maintenant 165000 et aucun soucis particulier.
Après c'est italien donc en terme d'ajustage il y a des petits bruits mais rien de gênant.
Pour les opérations plus lourdes, la distri m'a coûté 1000€ en concession à Paris...cher mais ils ont trouvé des solutions pour ne plus sortir le moteur sur la plupart des opérations.
Le poste de dépense le plus lourd : les pneus!!! En écrasant un peu l'accélérateur c'est 1 train par an (25000km).
Noug, si tu veux plus d'info, n'hésite pas.


 
 
ok merci , je tiens au jus mon collègue


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l'huile et la graisse , c'est le secret de la vitesse
n°108299
LDS-04
Viva la Vida
Posté le 18-04-2017 à 19:42:09  
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http://images.mesdiscussions.net/saabsportclub/mesimages/3522/IMG_3628.jpg
Vu à Nice


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900 Gt Aero
900 i16 Cab
n°108300
LDS-04
Viva la Vida
Posté le 18-04-2017 à 19:42:53  
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http://images.mesdiscussions.net/saabsportclub/mesimages/3522/IMG_3629.jpg


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900 Gt Aero
900 i16 Cab
n°108302
helterskel​ter
The analyst
Profil : Modérateur - Vice-Président du SaabSportClub
Posté le 18-04-2017 à 20:00:34  
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Argh une Sz, j'adore cette caisse, son surnom c'était El Mostro :)


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900 classic day
n°108304
BioPower26
Troll BioPower Drômois
Posté le 18-04-2017 à 21:37:40  
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Jolies ces Alfa  :love:  
La Giulia n'est pas mal non plus :)


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n°108309
Bibouecht
Peace always
Posté le 19-04-2017 à 11:42:22  
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La SZ tout un rêve à l'époque :) je m'en rappel bien, je roulais GTV6 2.5 et ont "bavais" quand ont la voyait


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Saab....  What else ?
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