Salut à tous voila j'ai fait une recherche avec la fonction recherche du forum mais j'ai pas trouvé de post concernant mon interrogation donc voila je vous poses la question, est il possible ou pas de monter un moteur de 9000 2.3 turbo dans une 900 classique
 
Si oui quelles sont les modifications à apporter pour l'installer  

http://forum.saabsportclub.com/saa [...] 5763_1.htm
   

Otez moi d'un doute c'est bien un bloc de 9000 ça non    
dans la description il est écrit bloc 2.4 turbo 16 équipé du trionic 5.5

Moralité ça marche mais on peut plus refermer le capot!  

On peut le voir ou le detail de cette 99 ???

Rien n'est impossible sur une voiture, il y as toujours des solutions. Pour mettre un moteur de 9000 dans une 900 classique, il faut garder que le moteur de la 9000 et adapter avec une cale la boite de la 900. Ensuite le moteur n'est plus incliné a 45° mais il est droit. Cette cale est trés difficile a faire....mais rien n'est impossible
 
 

Capot "a bosse" façon 205 automatique obligatoire par contre.
Fred le bloc est incliné sur ta photo, c'est juste le couvre culass et et la cassette DI (peut être même une culasse de 2.3 complète) qui viennet d'une 9000.
Le bloc est vraiment différent (en plus des arbres d'équilibrages).

C'est quoi cette voiture??? On voit les roues depuis le compartiment moteur : il n'y a plus d'ailes???  

si si, ta encore les ailes mais en plus d'avoir un moteur de 9000 2.3 (avec un cache culbuteur de 2.0 je ne sais pas pourquoi) cette voiture a été passée en propulsion....700 Cv, 11.20 sec @ 220 km/h....

Aïe, quel massacre!  

 
Sur maptun dans la section 9000 http://www.maptun.com/cars.php?id=162

 
Tu as lu ce que j'ai écrit au dessus de la photo d'après la description bloc passé à 2.4 avec trionic 5.5 je doute que ce soit un 2.0 qui soit passé en 2.4 m'enfin tout est possible.  
 
Voila la description    
Engine, gearbox and exhaust system
2,4l T16 Trionic 5.5, Balanserad vev, Smidda Mahlekolvar, kopparringar i blocket, kulpeenade och polerade stakar, portad topp, 240mm sinterkoppling, Intercooler, större oljekyl, 2,1-insug, spjällhus från 9000. 3" avgas med en dämpare. 4-växlad "jörgen"-låda. T04 med 49mm inlopp och 60mm utlopp.

 
??quel masacre ?? que veut tu dire par la ?

oui...tout est possible mais vous vous rendez compte un peu du prix des modifs ?  
moi je pense que sa coute moins cher un réalaisage du block 2l en 2.3 et on passer le faisceau la culasse et tt ce qui va avec dessus et ça serais moin cher d'un coup!!!!

Erik je vois un moteur suspendu à une chêvre sur ton avatar t'a attaqué la prépa de ta 9000
tu veux faire ça  
=> voila la vidéo d'une 9000 dopé aux anabolisants    
http://fr.youtube.com/watch?v=pZ7sQxw8_YI
 
Moi je me suis fais piqué ma biquette dans mon jardin il y a 2 week end je suis dégouté

Disons que je suis un puristes sectaire et coincé du c... et que ça me fait mal au coeur pour la voiture, surtout quand c'est une 900... J'aime bien l'idée d'une restauration respectant l'original et je ne suis pas contre quelques petites modifs tant qu'elles sont réversibles.

Maintenant je comprends très bien l'idée de "fabriquer" un truc unique avec quatre roues et le plaisir qu'on peut prendre à le bricoler. Quelque part ça m'amuserait aussi, question bricolage.

C'est juste que ça fait une voiture massacrée au passage... Cette opinion n'engage que moi et je n'ai pas l'intention de cracher sur quiconque ou d'en convaincre d'autres.

Bon après ça si tu as compris ce que j'en pense vraiment, chapeau bas, Messire. Moi j'ai rien compris  

Erik je vois un moteur suspendu à une chêvre sur ton avatar t'a attaqué la prépa de ta 9000  
tu veux faire ça  
=> voila la vidéo d'une 9000 dopé aux anabolisants    
http://fr.youtube.com/watch?v=pZ7sQxw8_YI  
 
Moi je me suis fais piqué ma biquette dans mon jardin il y a 2 week end je suis dégouté  
 
 
 
 
pas de bol...  
 
non j'ai simplement caser l'embrayage et j'ai pas de pont alors........j'ai sortis le moulin et j'avais des bricole afaire dessus....mais la prepa avance sur le papier et j'ais dejas pas mal de piece donc je pense la faire dans 3a5mois mais ne t'inkiete pas il y aura des foto bien sur.....la j'en ai profité pour mettre des sonde et des mano
 
 
.  
 
 

 
 
non c'est un bloc de 900 car les blocs de 9000 son,t verticaux , et la le bloc est incliné . il a rectifie le bloc pour obtenir 2.4 l , pour l'allumage il a rajouter le faisceau d'une 9000 ou 9.5
 
 
pas besoin de cale ou autre entre bv et bloc d'une 9000 cela se monte , le seul pbs c'est la hauteur du bloc  , car le moteur de la 9000 est bloc droit avec une course plus longue pour obtenir le 2.3 c'est les memes alesages que les 900 .
 
il n'y a aucun soucis pou rla modif . il faut juste du temps

 
 
Je comprens trés bien ce que tu veut dire, chacun ses goût mais je pense que le terme "massacre" est mal choisi, on peut dire que on aime pas mais  
 
surment pas dire que c'est un massacre   . Je dis tjrs que les goût et les couleurs, c'est chacun pour sois mais il ne faut pas non plus utilisé des  
 
terme comme ca. C'est de l'hyperbole (cours de francais en 3eme, la seul chose que j'ai retenu     ). Et pour cette voiture, ce n'est vraiment  
 
pas le mot....cette voiture est au goût du propriétaire mais c'est une oeuvre d'art. Je me considere comme Saabiste en défendant SAAB sur tout les  
 
fronts, aussi bien en voiture de route (d'origine) que sur des circuits ou encore sur une piste de 400 metres, des 900 comme celle la défende la marque a  
 
200%, sur un run, les gens qui voient cette 900 doivent se dire " waouu ca a de la gueule" et quand elle est sur la piste, ils se disent encore "waouuu ca  
 
pousse fort"....... "oui c'est ça une SAAB !!"  
 
 
Sur le route quand ya un kéké en 206 tunning ou même en BM diesel, avec une 900 turbo, on passe la 4eme et on accélère (même en restant en  
 
5eme   ) bye bye et le mec a rien compris.
 
Même si on aime pas, on donne son opignion mais on dit bravo pour des voitures comme ça, je pense que ca se repecte   et je suis sur que tout les  
 
SAABISTE seraient plus qu'heureux et ravi de monter, d'essayer cette 900....
 
Mais encore un fois : les goûts et les couleurs,  c'est chacun pour sois.....
 

 
 
 

J'ai en effet bien du mal à m'exprimer : j'ai beaucoup d'admiration pour ce genre de préparation. C'est pour ça que je parle de "fabrication". C'est en effet une pièce unique au final et une oeuvre d'art et je n'ai aucune critique à formuler quant à la valeur que ça représente en termes de qualité (et quantité de travail).  

Non, ce que j'ai voulu dire, c'est que ce n'est plus une Saab. C'est tout. Mais je préfère ça qu'une 900 qui termine à la casse!!!!

moi je trouve que tuer des branleurs avec fenetre ouverte (la clim sa ralenti...meme sur une 206 tunning avec des neon....hi hi  ) la musique au taqué (pour oublier qu'il ont un zout  ...)et le plus souvent des tete de..........
enfin tt ça pour dire que leur montré qu'il sont a l'arret meme en 5° a fond ou sur un depart alors qu'il ne s'y attendent pas fais bien rire et les remet a leur place  
(moi aussi j'ai fais parti du gang néon mazout....mais je suis rentré dans le droit chemin )

 
La disposition des vises du tour de boîte des 900 et celle des vises du tour du carter des 9000 n'est pas la même..... il faut bien une cale pour adapter cela......

conserve ton bas moteur de 900 et poses y une culasse de 2.3l tu gagnera du temps et de la modif....
 
c'est la prepa courante depuis 10ans....
 
ça une admission de 2.1 l atmo ( US)
 
l'allumage DI
 
une turbine comme une assiette
 
et zou  
 
manque plus que l'injection d'eau et tu as une fusée..avec son moulin d'origine
 
 
car les supports moteur de  900/9000 n'ont rien a voir....
 
jette un oeil sur PFS
 
 
( pour info je monte un des intercoolers des qu'elle a démarrée...enfin quand elle le décidera...)

 
et la boîte, elle dit quoi ? j'ai déjà l'impression qu'elle a du mal à encaisser les 175cv d'origine..

La boite encaisse mais il faut la manier avec doigté, bien décomposer le passage des vitesses et appliquer le couple progressivement, éviter autant que possible le pied dedans dès 1500rpm (les cardans n'aiment pas trop non plus) car avec le turbo le couple est beaucoup plus élevé dès les plus bas régimes (couple max à 2000-2400rpm alors que sur un atmo de même puissance il arriverait à partir de 4500-5500rpm).

Pour les 900 il existe des boites renforcées    
 

oui mais le prix et renforcé aussi ?????????????????

C'est clair que sa doit couter un bras mais bon faut savoir ce que l'on veut dans la vie  

un bras , un bras , t'es gentil en disant ça, il doit etre en solde le kit.....
 
 
ou alors tu as de sacrés bras..... !
 
 
   
 
 
 
 
Bon ok je m'en vais...... lol
 
 
   
 
 
en tout cas belles pieces !

 
c'est pas un pbs , il suffit de repercer le plan de joint de la boite ,  tu ne peux absolument pas mettre une cale entre les 2,  sinon ta sortie vilo ne tombe plus en face de la entrée bv .
 
En ce qui concerne la modif de la 900 et de la 99 plus  haut c'est du grand art ,( point de vue mecanique ).
 
la 900 bleu avec le 2.3 T ne court que sur circuit , c'est un des vls d'un preparateur suedois ( un vrai ) qui fait de la course .  
 
C'est pas du tuning !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! elle  developpe 700 cv et monte à 220 kms / h en 11 s
 
http://videos.streetfire.net/video [...] 612902.htm
 
http://videos.streetfire.net/video [...] 7c6759.htm

Alors ça! J'ai toujours rêvé d'une 900 "quattro"  

Même BM sort ses séries 5 en 4x4 (je parle pas du X5, mais de la berline) maintenant. Pourquoi pas une 9-5 4x4 : la motorisation justifie bien ce petit luxe, non?

euhhh  moi je part du principe que tout est possible mais faudrais adapter une boite qui va bien!!!   pour adapter la trans et un pont arriere c'est pas trop dur mais la boite!!!!!  c'est une galere mais j'y pense souvent!!!!!!!  
ou alors passer le moteur en central AR dans ma 900 ça c'est du boulot mais il suffit de faire un berceau dans le coffre decoupé un peut et beaucoup de temps et de patience mais bon tout est possible !!!!!!!!!!!surtout quand j'aurais mon garage!!!

non tu la laisse tel quel et tu te demerde ^pour tt faire rentré!!
c'est ça le but  laisser l'apparence d'origine et surtout de ne pas la rehaussé voyons  
!!!!

comment ça quand il y des truck dans la carroserie?? je comprend pas ta question????? soit plus explicite!!

ha!! si tu parle du refroidissement (radia etc...) ça je sais que on l'avait laisser devant sur une 205 mais faut faire de la plomberie!!!! et pour l'inter il faut faire des ecope discrete sur les ailes !!!sinon je vais prendre des mesure samedi pour voir si c'est eventuellement envisageable!!! mais a premiere vue oui!!
par contre a l'interieur ce ne sera plus trop comme d'origine et surtout il fais chaud!!!!! (experience vecu sur une 205)alors en ete faut pas sortir lol!!

Je connai un mec dans mon coin ça fait plus d'un ans qu'il est sur sa 205 il lui monte un V6 de 605 au cul voila ou il en est à peu près    

le kart cross moteur saab , est un 4x4 il a monté une bv de r21 quadra

le v6 de la 605 c'est une merde mais bon !!!! alors que celui de la 406 3lv6 se monte dans le capot normalement enfin presque !!!! c'es sur qu'en propulsion sa doit etre tres drole !!!!  
mais pourquoi il ne metrais pas un bon vieux 2l3 turbo de 9000 c'est plus leger plus coupleux facile a préparé fiable et plus.....insolite!! non!

Il m'a demandé de le faire dans ma 205 vue que j'avais un berceau et un moteur de 9000 2.3T en rab mais bon voila le travail de titan !
Le V6 de la 406 rentre effectivement mais il y a quand même beaucoup de modif à effectuer entre autre modifier l'encrage du moteur sur le longeron coté passagé et faire des cardans sur mesure rien que ça déjà ça vaut les yeux de la tête si tu sais pas le faire je crois que c'est vers marseille qu'un mec a monté un V6 3.0 dans sa GTi    depuis il l'a revendu elle est vers chez toi il me semble d'ailleurs c'est peut être celle la que tu connais il a monté la sellerie et une parti du tableau de bord de la 406 coupé  
 
Quand à mon pote lui il monte le moteur de 605 ( qui est pas si pourri que ça ) parce qu'il avait ça qui trainé chez lui avec le berceau de la 605 donc ça lui laisse de l'argent pour faire autre chose parce que mine de rien c'est un projet couteux !

oui c'est un pot a moi qui la acheté et je connais le mec qui la réalisé ;il est bien de marseille et on s'étais rencontré a plan de campage et ensuite on eté alé tiré vers la mède.........bref une bonne soirée.....
 regarde et admire ce que l'on fais chez moi  
   http://www.dailymotion.com/bookmar [...] 205v6_auto  
quand a moi j'ai dans l'idee de mettre un bloc de 9000 dans............une.......205? 106?AX?golf1?ou2!!! la c'est encore sur papier............et bien encré dans mon esprit de runner mais dès que j'aurais la place de stocker tout mon matos alors la il va y avoir du sport .....