J'ouvre ce sujet ici car, compte tenu des modifs de carrosserie (rigidification) entre cab et autres 900, il se peut que le cab présente des particularités. Le Bentley montre 6 points de levage par cric. Je voudrais lever l'arrière pour changement d'amortisseurs en mettant des chandelles aux points arrière latéraux. Le point arrière central est-il bien cette pièce soudée (si proche du réservoir )?

cette Tole sert pour la fixation d'un attelage , rien à voir avec les points de levage .  
 
ne mets  pas de cric la dessous , tu vas plier le fond de coffre .
 
mets un cric rouleur sous la fixation de bras arrières ( bras / carrosserie ) , cela te laisse libre les platines de levage .

Merci, noug, je suivrai ton conseil. Mais, juste pour discuter, où est ce point arrière mentionné par le B.?

Désolé de te contredire Yann, mais c'est bien le point de levage indiqué par saab pour lever le cul entier !
 
Je l'utilise sans souci, il faut juste faire attention au réservoir !

ben j'amais levé une 900 par la sauf vide ( destiné à la casse ) ,  cela travaille de trop   au milieu des 2 toles de fond de coffre .  j'estimais cette tole ( fond de coffre trop souple ) idem en concession

Ca sera pas la première fois que SAAB écrit des conneries remarque...  
En tout cas j'ai jamais rencontré de problème et vu de déformation