Reprise du message précédent :

 
 
C'est ca qu'est bon....

vi

 
Ah ? Il y a un volant de chaque côté ?

--- ben, oui.
Il y en a sans doute aussi deux autres aux places arrières.
Rien qu'à sa couleur, ça se voit tout de suite que c'est une voiture de manège.

En tous cas elle déchaine un flot de curiosité...
Elle est baroque à souhait !
Pas encore eu le temps de passer voir "NESSY"...
Mais c'est certain qu'à première vue, elle mérite le détour...
Et une "seconde" chance...

Elle me rappelle les atroces versions bicolores qui ont circulé dans les années 80 et 90, style gris foncé gris métal intérieur velours rouge ou deux nunances de vert ou de beige... En trouve-t-on des photos sur ce forum ? Cher "Le Saabre" : un saabiste qui n'est plus fou, c'est un Volviste...

 
Ouch  !  
 
Golfy : un commentaire ?

 
--- arf, le second degré a encore frappé !

L'entré du quartier va couter 10 euros aux visiteurs!

 
Je note , je note  

Pour le "ETTA" à l'arrière, ça ressemble vraiment au Jetta de la voiture du même nom.

Elle me rappelle les atroces versions bicolores qui ont circulé dans les années 80 et 90.
 
Les gouts et les couleurs......bon, ça va pas m'empêcher de dormir, tiens pour le souvenir:
 
 
 

 
 
Je n'ai pas connaissance de bicolore avec intérieur tissus ( only cuir fauve), ni des nuances vert et beige, si tu as des photos j'en suis avide....
 
un saabiste qui n'est plus fou, c'est un Volviste
 
alors là, je pige pas,sorry.....
 
 
 
 
 

---- Blayac, beaucoup te l'ont déjà dit, mais je ne l'avais personnellement jamais fait : ta Saab est absolument splendide.
J'adoooorerais avoir la même.
 
Perso, les bicolores, j'ai toujours trouvé ça craquant (et quelques soient les marques, d'ailleurs).

Désolé mais il me semble évident que ça casse complètement la ligne de la voiture. Ce qui est particulièrement beau dans un combi-coupé, c'est toute la partie arrière, entre l'aile et le toit. D'ailleurs, le bicolorisme a souvent été employé pour donner du caractère à des autos qui en manquaient, ce qui est un reproche qu'on ne peut faire à la 900. Cela dit, "de gustibus non est discutendum". Ta voiture a l'air dans un état splendide et elle présente un intérêt historique évident.

 
 
ouf, tu viens de sauver ta tete  
 
didier

loool

Oui, elle a les appuie-têtes très larges qui ont disparu en 81 ou 82

 
Objection chef : la ligne est soulignée ou magnifiée si tu preferes  
 

Bah ! ... en fait on s'en fiche elles sont toutes craquantes.
Même une moche, déglinguée, usée...
J'en connaissait même une rose qui avait du chien !

 
--- c'est une affirmation un peu fallacieuse ; suivant ce principe, 90% des voitures actuelles devraient être bicolores.

Bon, pour être franc, je trouve qu'en bicolore la 900 ressemble à une Polski Polonez, véhicule pas inintéressant au demeurant et qui a connu plusieurs noms de baptême successifs (FSO Caro ?) Avec le bas de caisse style aero, ça passe mieux mais ça n'apporte quand même pas grand chose. Après tout, c'est un avis comme un autre !

 
--- tiens, je ne connaissais pas cette voiture...
 
Le designer savait bien se servir d'une règle.

Je l'aime beaucoup ma Polski Polonez.....      
Sérieusement de tout temps, les bi tons ont toujours été un plus des constructeurs ( sur la facture aussi d'ailleurs) .Pour la 900, cette option était réservée au modèle "haut de gamme", j'entends par là toute option, dont turbo.
Neufcent90, je vois que tu as une Simca Versailles ou Ariane; c'était pareil pour elle à l'époque, et sincèrement je pense qu'elle a plus de gueule en 2 tons, comme d'ailleurs les Chambord ,Beaulieu,P60,Aronde......z'avaient quand même du caractère ces bagnoles ...tout comme les DS, américaines de ces années là,etc....
Pour andersen: super ta trouvaille! comme tu vois ton sujet a de l'intérêt  

En fait, tu me fais réaliser que c'est de famille : ma Simca est une voiture de famille que mon père a achetée neuve en 1960 et il avait insisté auprès du concessionnaire pour ne pas avoir une peinture bicolore, très en vogue à l'époque. Je dois dire que dans la production actuelle, Lancia s'en sort assez bien avec le bicolore.

 
--- Moi, ça m'a fait plaisir de voir cette marque relancer ce type de déco.
Le bicolore, je trouve ça plus joyeux pour une bagnole.

 Alors Christian, va dans la galerie et regarde les photo de celle que j'avaiis donné à Rétroloc, combi T8 1984 lux bicolore comme la tienne 5 portes avec interieur tissu beige.

Darracq, si ton âge te permet de les connaître, tu dois apprécier la série "Jubilé" de Simca, lancée au printemps 79 pour les Horizon, 1308 et - si ma mémoire ne me trahit pas - Bagheera. Quant à Lancia, je ne sais pas si on peut parler de vrai bicolorisme car il s'agit plutôt d'un contraste entre le toit et le reste de la caisse, comme sur certaines DS. Connaît-on des 900 à toit vinyl, tellement à la mode dans les années 75-85 ?

Ce n'est pas seulement le toit, mais aussi le coffre qui est d'une autre couleur sur les petites Lancia

 
--- Non, je ne connaissais pas...
Les Simca, je les préfère quand même plus "rondes", style 50's ou 60's.
Je ne les ai pas connues à l'époque... Simplement, j'ai, pendant des années été un collectionneur de Dinky Toys....

Merci doum-doum; je pensais que celle de Rétroloc avait aussi le cuir beige....donc pas systématique le bicolore avec le cuir...
Une petite photo de Simca miniatures ( désolé andersen, je devis du sujet)..... xDarraccq, tu reconnaitra vite les 2 dinky....
neufcent90, il serait sympa que tu ouvres un sujet dans discussions concernant ta Simca avec le petit moteur dans une grande caisse; je me suis bien marré avec celle là sur les petites routes, ne laisse pas la rouille bouffer la tienne, elle sont trés sensible à cette maladie....

Bon ben ouvrez un post bicolore quoi! Ou retrouvez vous à l'aube...

Oui je me souviens de cette série, c'etait le haut de gamme avec vitres teintées et jantes alus!Je trouve qu'aujourd'hui ça leur va bien.Entre une horizon  toute verte pomme ou une bi colore je trouve que la dernière à plus de charme!
 
A l'epôque des Bugatti Hispano Suiza, Dusemberg c'etait même une marque de fabrique, .....
Il est vrai que dans les 80'S 90's cela se faisait beaucoup moins et qu'une 900 bi colore c'est rare et plein de charme je ptrouve.Et ceele de Blayac est vraiment superbe avec une belle patine d'epoque.  
 
 
 
 

Ouais, moi je l'aime!
Une petite paire d'anti-brouillard sous jupe et ce serais le top (j'ai !).

... alors cette 900 loch ness ??? Des news ?

... disparue la bleue ????

Pas de news du gars... Sont tel ne marche plus.
Mais j'ai d'autres tours dans mon sac!

 
Tiens, un amateur de Polonez? C'est vrai qu'elle est sortie en plusieurs versions (l'origine doit dater de 78 ou 1979...) avec des moteurs 1500 d'origine fiat d'abord, en passant par les 1600, puis les diesel 1.9 P.S.A, les essences 1.4 Rover etc... Un cousin en Pologne en avait une à la campagne. Une fois quand j'y suis allé en été j'ai vu un retour de fiesta au petit matin à 8 dans la voiture sur les routes de campagne "à donf"... elle a tenu le choc pendant pas mal de temps, surtout au vu de ce qu'il lui faisait subir à la pauvre et de l'état des routes campagnardes.    

La 900 de blayac est une bicolore certes mais dans une même chromatique de couleurs ce qui lui donne l'effet de dégradé et souligne les horizontales typqiques de la 900. D'ailleurs le kit aéro tend appécier souligne une horizontale forte qui accroche la voiture au sol. La 900, c'est avant tout cette belle ligne qui part du capot et qui se retourne ensuite dans l'habitacle, un chef d'oeuvre de design et de continuité de la matière.

... une horizontale forte qui accroche la voiture au sol. La 900, c'est avant tout cette belle ligne qui part du capot et qui se retourne ensuite dans l'habitacle, un chef d'oeuvre de design et de continuité de la matière.
 
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  c'est beau ce que tu dis là!

J'ai fait une analyse morpho pour bien comprendre ce chef d'oeuvre de design

Que de poésie!!
C'est beau ce que tu dis, certaines personnes n'apprécient malheureusement pas à sa juste valeur la pureté des lignes de cette chère auto...
Ici c'est bien, on aime tous!