(Zut j'ai effacé mon post initial !     J'ai voulu me "citer" pour remettre une photo dans le fil de la discussion en fait je me suis trompé d'action et j'ai tout effacé  )

belle curiosité (en tout cas pour moi ! ) elle a l'air super propre. Sinon, il flotte a Paris ?
a+ LdS

J'écris peut-être n'importe quoi, mais est-ce que le mec n'aurait pas essayé de maquiller sa 900 en Lotus (J)etta pour ne pas payer les PV ?
 
En tout cas, il doit vraiment être à l'ouest, car ne pas remarquer ta magnifique 900, Andersen (approchée de près chez le druide qui s'en occupe)...

c est du lourd cette 900!!!
Le capot a en effet existé ainsi, il y en a eu tres peu. Petite précision les jantes sont des Super-Inca.

   ça pourrais donner des idées a certains pour rebadger leur Saab en opel ou fiat...   (Humour je précise)
a+ Lds

Dommage pour les bas de caisse.
Le capot j'en ai deja entendu parler.
L'aileron,c'est du saab?
Phares US,anti-brouillards a hauteur de calandre,cuir bleu?
 
C'est une curiosité.
Si il habites vraiment dans sa caisse,
-Il doit bien dormir
-il a mérité son entrée au prochain meeting.

elle a aussi le decor arriere entre les feux mais... Peint en noir!

Tres juste!!
Ne parlons pas des chrome des pare-chocs qui sonts devenus bleu.

Le kit carrosserie, est le fameux kit Airflow, mais pour Flat noze !!!! c'est extrêmement rare  
On remarquera aussi les rétroviseurs, et les poignets de porte, des premières 900

Elle m'a l'air full option de l'époque ... et entretenue puisque repeinte.

Ps:  voici la doc :

 
 
  ouais j'y ai pensé aussi !
 

 
Merci ! Oui on a le même docteur ! j'ai vu la tienne aussi : elle va devenir aussi belle...  

 
Ouais c'est ça, c'est bien le kit airflow.
 
Les photos sont trompeuses, en fait elle a quelques attaques de corrosion. J'ai même vu des morceaux de scotch pour stopper des infiltrations d'eau...

Bin voila c'est la Saab que j'avais vu il y a plus de 10 ans chez Alain MEZIERE (garage patte d'oie) a Reims. A l'époque Alain m’avait parlé d'une série spéciale. J'avais fait un post justement pour retrouver cette voiture. Je la trouve vraiment terrible. L'intérieur est simplement hallucinant.
 
Bravo pour cette découverte, j’espère que tu as laissé un petit mot pour le proprio vienne nous raconter un peu l’historique de cette drôle de bête ?

... esperons qu' il a une borne wifi dans la voiture (saab avait vraiment de l'avance ... )

Ne pensez vous pas que c'est une 99??

Quelle histoire !
Je vais aller faire un tour dans le 17e... Pour voir ce truc de plus près !

étonnant comme auto , mais rappel de clignotant post 1986 et surtout les centreurs de roues post 1987 , , d'après le pot c'est une I , le capot  est celui des T8 de 1983/ 1984.
 
 
bilan c'est surement une 900I post 1987 , une face inclinée  soit I8 ou I16 transformée en flat nose comme ma I16 donc beaucoup de modifs sur cette auto .

Désolé Noug mais les super incas sont pré-87. le trou sur la photo est celui de la vis anti-vol. Les répetiteurs sont apparus à partir de 86. Par contre le capot à double grille date des première 900 pour moi, sans l'emplacement pour le logo. Le becquet AR fait typiquement accessoire saab (la partie haute est bigrement similaire au becquet habituel, évacuation d'eau "à la Saab", trois partie avec une fixation vissée); Le troisième feu stop et les feux av américain me font pencher pour une série spécial US. Remarquer également la peinture noir sur la ceinture de caisse raccord avec le fameux becquet. Le logo sur le capot est proche de celui des première esprit. J'ai rien trouvé sur la toile concernant une lotus Omega à la Saab des année 86 mais on ne sait jammais. Si quelqu'un trouve une piste dans un catalogue américain, qu'il n'ésite pas. Pour rappelle le kit airflow sur les faces plates était hors de prix, et les modifs semblent d'époque.
 
A+

c'est le yeti... (le migou !)

--- c'est drôle comme histoire...
Touchant, même...
J'aime bien ce genre de posts...

 
Pas une 99,ca c'est sur.
Je ne penses pas non plus a une 90...pour moi,c'est une 900.

étonnant !

salut,
ce qui m'intrigue sur cette 900 c'est la deuxième entrée d'air sur le capot moteur - à quoi peut elle servir?

A rien!!
Elle est décorative, c'est idem sur ma T8 de 84!!

et moi qui pensais à un "overboost" et 400 ch à bas régime... c'est pas mal quand même. L'intérieur bleu assorti est en tout cas pas commun.

 
Elles ont existé dans les 2 séries...
 
Jamais vu, au grand jamais, cet étrange becquet arrière     (très difficile de trouver ça beau...)

l'enquète ne fait que commencer.... passionant en tout cas.
a+ LdS

Elle est magnifique!!!
C'est sur c'est une vieille.
Les retros pliables années 80. Je penche aussi pour une serie U.S.
J'adore le spoiler.  
Comme la mienne, en effet avant que je l'achète 500 euros il y deux ans à Paris , un clodo avait élu domicile dedans. Il avait crevé un pneu pour être tranquille...  
En tout cas il ne s'y sont pas trompé pour le confort!!

trop fort ! une caisse de clodo

Je suis passé voir, c'est bien une turbo mais j'en ait jamais vu des comme ça.
Cela doit etre un des premiers modèles.
Les ceintures de sécurité sont super bizarres entre les sieges, les appuies têtes arrières sont extra-large! Le cuir est bleu avec le dessein des premiers modèles. Le tableau de bord est en bois (bizarre et pas trés beau ou alors complétement passé). Les spoilers sont specifiques et non pas aéros .Il y a de la rouille. Pleins de gadgets et trucs bizarres comme j'aime bien mais elle fait un peu trop tunning!
J'ai pris contact avec le gars - qui n'est pas clodo et qui n'habite pas dedans, désolé M'sieur - il me recontacte.

lol !

le mec il doit pas comprendre .. ça fait 25 ans qu'il a sa bagnole et en 1 semaine il a 3 visites ...

je pense que le gars l'a personnalisé à son gout

moi quand je serais clodo je dormirais dans ma saab aussi

 
Salut,
 
Comment tu as pris contact avec lui ? Il était encore dans sa voiture garée à la même place ?  
 
Est-ce que tu sais pourquoi il a collé un insigne lotus à l'avant et un Jetta à l'arrière ?
 
 

Bon j'ai du nouveau... J'en ai parlé avec Stel tout à l'heure. Il connaît la voiture. C'est une T8 de 82. Elle était stationnée dans un petit garage à l'ancienne dans la rue de Saussure. Le garage a fermé mais la voiture est toujours là.  

Donc le gars à fermé son garage, j'ai rencontré un type qui le connait alors je me renseigne pour voir ce qu'il veut en faire et peut être la sauver...
A voir.
Je vous tiens au jus.

J'ai pu faire annuler un PV il y a une dizaine d'années car la pervence avait écrit "Scania 900" (cf. ancien logo)... modèle inconnu au bataillon. L'idée de baptiser sa voiture Lotus Etta n'est peut-être pas si absurde.

Pas pu m'empêcher de prendre ma 900 pour aller voir la belle ; les gens du quartier vont commencer à se poser des questions ! L'engin est extrêmement intéressant, sans doute d'origine US (ou GB ?) Elle mériterait vraiment d'être sauvée mais il y a sans doute du boulot pour tout ce qui ne se voit pas ! Une question à deux couronnes : est-on sûr que le fameux "etta" est bien un "Jetta" amputé car cela sonne un peu suédois comme non (style élément de cuisine Ikea :-) Ne se peut-il que ce soit le nom d'un préparateur venu du Nord ? Un détail rigolo : le centre du volant est assorti au cuir de la sellerie et le bois de placage du tableau de bord fait très californien, style j'ai beaucoup vu le grand soleil. Sachez enfin qu'il existe une ville au Mississipi qui s'appelle Etta...

z'etes des malades les mecs !

 
 
C'est ca qu'est bon....