Bon voila je me suis replongé dans les profondeurs du forum pour vous ressortir le tres bon tuto fournis par elviscox54 merci à lui
 
Cette méthodologie détail la réparation du SID mais c'est exactement la même démarche pour l'afficheur de climatisation.
 
L'important c'est de prendre son temps et d'y aller délicatement !!!!!
 
1)Tout d’abord, retirer l’autoradio sans le débrancher.
Passer par le trou de l’autoradio et pousser derrière le SID vers l’extérieur.  
Le SID est simplement clipsé.

 
2)Débrancher le connecteur SID (petit clip à pousser sur le connecteur)

 
3) Dévisser les 2 vis étoilées à l'arrière du SID

 
4) Déclipser la petite plaque en plastique noir avec un petit tournevis plat

 
5) Débloquer les 4 ergots avec le même tournevis plat

 
6) La première coque est enlevée

 
7) Dévisser la vis de la platine pour retirer l'ensemble plaque verte du boîtier

 
8) Retirer doucement le déflecteur

 
9) Dévisser la platine avec l'écran : 2 vis

10) DELICATEMENT désolidariser les 2 plaquettes

 
11) C'est lui le fautif, l'élastique noir qui a vieilli et ne presse plus assez sur la nappe de connecteur

 
12) Prenez un nouvel élastique et refaites le même tour,  

 
13) Prenez un autre élastique que vous couperez à la longueur du connecteur et que vous collerez avec un point de Glue de part et d'autre (sur les 2 flèches)

 
14) Rajoutez éventuellement une petite plaque de mousse pour accentuer la pression sur le connecteur. Le tout doit rester bien uniforme pour une pression égale partout

 
15) Repositionner la platine en s'assurant que tout est bien en place

 
16) Revisser les 2 platine ensemble, s'assurer de la bonne pression UNIFORME

 
17) Reposer le réflecteur en alu

 
18) Replacer délicatement la face avant dans le boîtier

 
19) Replacer la vis

20) Enclipser délicatement la partie AR du bloc en faisant attention à faire coulisser la platine horizontalement dans le rail de cette coque arrière

 
21) Revisser le bloc AR

 
22) Reclipser la plaque

 
23) Reconnectez et vérifier que tout marche, si oui   (sinon on recommence)      

 
Voici le lien pour la méthodologie en fichier pdf: http://eurika.free.fr/divers_saab/reparation_SID.pdf

 
celà dit j'en avais fait autant et j'ai même testé les deux méthodes  
 
celle ici présentée est plus alléatoire que celle dite du fer à repassé qui elle donne de bien meilleurs résultats et plus durables dans le temps

 
Qu'elle est cette méthode du "fer à repassé"

je l'ai essaye conséquence la nappe s'est complètement décollée. A éviter.
Par contre la méthode avec le collant d'isolatin de fenètre fonctionne très bien j'ai récupérté tous mes pixels

 C'est la méthode décrite dessus ou est-ce une autre?
merci de m'éclairer Bernard  

J'imagine que c'est la même méthode sauf qu'à la place du fer, tu colles ce truc. Avec le fer nickel mais pas tout.

Et neuf ça vaut combien? un bras deux bras...

150€ je crois de mémoire mais il faudrait confirmer !

150 euros chez Saab? C'est pas donné mais je m'attendais à plus!
Sur la 9.3 que je vais chercher samedi, y'a une bar qui ne s'allume. Par exemple si on met la radio sur 100.10 il manque une bar au 1 de 10.

   je possede une SAAB 9.3 2.2TID de 2002, comme la plupart du temps les pixels de mon sid jouent a cache-cache :  . J'ai donc utilisé la méthode en image et o joie fini le "Klingon", tous mes pixels sont de retour. La manip est simple, il suffit de ne pas faire le bourrin! Merci a tous et saablutations  

bonsoir à tous ,SUPER SUPER J'ai enfin réparé mon side ... grace aux conseils de < nèotime > et pis surtout que j'avais chez moi le truc pile poil pour faire tenir la nappe sur la platine.. je suis électricien et je me sers de temps en temps de fins boudins doubles faces collante pour maintenir des fils dans des tablos! mon boudin fait 5 mm sur 3 mm et il se comprime à souhait ,et pis au cas ou ! il se retire sans problème ( pour les méticuleux bien sur ) . j'ai passé 3 h cette après-midi et ça vaut  le couq car chez saab il ne me l'aurait jamais fait ..encore merci à vous tous sur le forum ..
ma 9.5 je l'adorre et je suis attèrè par le manque de conseils des garage saab . pour celui qui veut !! je veut bien lui faire son side ou alors je lui envoie un bout de boudins car j'ai de quoi en faire 5 ou 6 .
je cherche des conseils pour changer mes amortos , les freins ar et il me faut 1 attache caravanne pour transporter ma laverda .

Faut que je fasse également la manipe, car mon SID est un peu plus souffrent que ce que je pensé!  
Question: Si on débranche la radio ça fait quoi? et si un jour je débranche ma batterie, est ce que je dois rentrer un code dans la radio, ou le SID garde en mémoire?
Merci.

mes salutations a tous!
jeje quelle sorte d'élastiques a monter svp.

n'importe mais les plat large sont les plus adaptés

O.K. merci,a+

Bonjour,
 
depuis quelques mois je cherche une solution pour mon SID qui dysfonctionne egalemment enfin j'ai trouvé ce super forum
Mais voila je ne suis pas très fort en bricolage et j'ai peur de tout casser qq'un aurait une adresse pas trop chere pour changer ce boitier .
 
merci

Cette méthode est-elle bonne pour une 9-5, 2003?
Puis-je rouler avec le SID enlevé?

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur ce forum, mais je peux vous apporter quelques précisions: un SID neuf vaut 650€ chez SAAB, pas 150!
Je viens de changer le mien, échange standart chez RBM, pour 246€ port compris. Dommage que je ne sois pas venu ici plus tôt!

Heu, Petit Saabiste, c'est vite dit!
Je roule avec le Griffon depuis 2002, quand même, lol!!

bonjour à tous,
 
je suis nouveau sur le forum et dans l'univers Saab avec une 93 gpl de 99 qui affiche 316000km au compteur ( 2l atmo ). J'ai essayé la méthode pour réparer le SID1 et çà n'a pas marché, car toute la partie droite de l'afficheur restait noire. En revanche, j'ai trouvé sur ebay un gars formidable ( certainement déjà paru dans ce forum mais pour ceux qui comme moi l'ont raté je redonne ses coordonnées ) site : saabdisplayrepairs.co.uk, il s'appelle Simon De-Gare Pitt. Il répare les SID et les afficheurs de clim. J'ai envoyé de Savoie mon SID et mon unité de clim le lundi 20/07/09 et j'ai reçu hier le 29/07 dans ma boite les deux unités réparées, que dis-je, comme neuves pour 97 livres avec le port de retour soit en gros 120 euros auxquels il faut ajouter 20 euros de colissimopour l'aller. Bref, c'est plus cher qu'un élastique mais dans mon cas, çà marche !!!
 
longue route à tous,
 
Roberto

Salut à tous,
Je tiens à remercier elviscox54 et jeje pour leurs explications et le mode opératoire de la réparation du sid, car j'ai réussi à le réparer le mien et c'est super génial. à charge de revanche. merci encore
 
jamu84  

Faut que je m'en occupe, j'ai pas encore eu le temps BORDEL.
D'après le spécialiste Saab à Marseille, il parait qu'il ne faut pas démarrer pendant que le SID n'est pas branché, est-ce vrai?
Dans le tuto il est dit qu'il ne faut débrancher la radio, pourquoi? J'ai l'intention de remplacer la façade du tableau de bord, je vais donc être obligé de déconnecter le poste!

il n'y a pas d'interdiction de le faire, mais pour refaire un sid tu n'a juste pas besoin de débrancher la radio, nuance.
 
Apres si tu dois changer ton TdB effectivement tu la débranche et c'est tout

OK merci

Profitant de remplacer la façade du tableau de bord, j'ai fais la manip pour réparer le SID.
J'ai donc mis un nouveau élastique en suivant l'ancien (noir) + un autre plus gros par dessus la NAP. Ma mère est infirmière et utilise de gros élastique plat pour faire des garos, je l'ai donc découpé à la bonne longueur puis collé de chaque côté. Et là tout les petits pixels disparus sont gentillement  revenue  

et la lumiere jaillit de nouveau

Ouai, surtout qu'une des petites ampoule était casée alors maintenant la lumière est bien là!

question simple:comment enlève t on le sid du tableau de bord?

 
Reponse simple,un petit tournevis ou un couteau.

super methode une demi heure sans forcer  
un grand merci pour ce tuto
amicalement

J'ai moi aussi les pixels du SID qui se font la malle, et ça commence sur l'affichage de clim !

Mais j'ai pas trop confiance en moi pour le démontage et réparation de l'ensemble
C'est pas que j'ai deux mains gauche pour ces choses là mais...bon si, j'ai deux mains gauches

EDIT: si quelqu'un sur Angers ou Nantes veux bien me le faire c'est avec grand plaisir que j'accepte

desolé je suis sur macon  
mais je t'assure que la manip est aisé meme pour un novice
pour peu que tu n'es pas de stroumphs ni une bergere motivé dans les bras tu y arriveras  
amicalement

Bonjour,  
Je suis nouveau sur le site et je viens pour vous donner ma méthode pour la réparation du SID lorsque la nappe est toute décollée et que vous pensez que vous allez jeter votre SID :
 
1°) Il faut bien sûr le démonter (moi j'enlève avec une petit lame de couteau, la partie plastique qui se trouve sous le SID. Ca sert parfois de porte-gobelet. Depuis ce trou je passe mes doigts et je retire le SID).  
2°) J'ai essayé plusieurs méthodes avec élastique de remplacement ou câble électrique. Je n'ai jamais eu de résultat probant. J'ai alors joué le tout pour le tout car à force la nappe avait commencé à se décoller presque entièrement... j'ai donc fini de la décoller du circuit imprimé !  3°) J'ai ensuite nettoyé la colle sur le C.I avec un coton-tige et du dissolvant (je n'avais pas d'acétone). J'ai fait de même avec la nappe : je m'explique... j'avais essayé de remonter le tout comme ça en disposant bien les contacts en vis à vis, après les avoir scotchés sur le C.I. Mais les contacts ne se faisaient plus. Alors, j'ai coupé la nappe dans le sens de la longueur, pensant que ça marcherait mieux ! Bien sûr ça ne marchait toujours pas ! Alors toujours avec un coton-tige et du dissolvant, j'ai nettoyé la partie plastique jusqu'à ce que je vois apparaître les contacts (couleur argentée). J'ai fait ça sur trois millimètres environ car le plastique est un peu dur à enlever.  
4°) Ensuite, j'ai à nouveau juxtaposé la nappe (côté contacts nettoyés) sur le C.I (faut bien voir clair, mais ça se fait !).  
5°) A l'aide d'une main, un bout de scotch par dessus (le couper à l'avance) pour le faire tenir en le faisant dépasser pour qu'il colle sur le C.I. J'ai alors mis de la mousse autocollante (celle qu'on achète pour mettre sous les pieds de chaises) sur la partie que je venais de scotcher. Par contre le côté collant je l'ai mis sur l'autre partie plastique de l'afficheur (par-dessus l'ancien élastique).  
6°) Par dessus ce bout de mousse, j'ai mis un élastique assez large et assez épais (10 mm X 2 mm environ ). Cet élastique je l'ai mis de sorte qu'il puisse bien être en contact sur la nappe, à l'endroit exact où j'ai nettoyé les contacts.  
7°) Après remontage et hop. Le miracle a eu lieu ! Il me manque juste deux ou trois pixels mais ça ne bouge plus.  
 
Méthode à faire si la nappe est décollée. Avant d'en arriver là, essayer plutôt la simple méthode du renforcement par l'élastique et un bout de mousse !
Désolé pour la longueur du post mais si ça peut servir à quelqu'un car un SID échange standard coûte 250€. Ca vaut le coup d'essayer !  
Bon courage !

Partis plein d'entrain, Madame et Bibi, et après un 1er essai élastique (1 heure) puis un second en complétant d'une mousse d'isolation pour fenêtre (40 min), nous n'avons toujours pas récupéré les pixels des heures et de la température.
 
Au moins nous avons essayé sur notre 9.5 de 2001... mais c'est un peu vexant à la vue de vos succès multiples...  
 
Alors si quelqu'un sur le 72 ou 49 peut mener à bien l'opération, ce serait super ! (sans doute la connectique de la NAP qui n'est pas bonne ou le circuit NAP qui est peut-être coupé ??)

Le pire sur la mienne (de 2001) est l'afficheur de clim, je ne vois plus rien, quelques trait ou pixels apparaisent de temps en temps mais c'est très rare

 
Oui, c'est certain que les contacts ne se font plus, la colle a trop séchée.  
 
Personnellement, je n'ai pas eu trop de problème défectueux sur l'affichage clim !  
 
P.S : Je possède une Saab 9-3 de 2000 série "S".  
 
Est-ce que quelqu'un connaît cette finition "S" ?